Wszyscy, jak słyszą o Roverze, to od razu gadają o uszczelce pod
głowicą. Chciałbym zdementować:

To nie prawda, że w Roverze to ciągle tylko uszczelka pada!

W tym samochodzie jest jeszcze pierdyliard innych rzeczy, które może
trafić szlag.

Wazelina dla uszczelki pod głowicą w silnikach Rovera.

Bo jest to chyba jedyna część w tym aucie, która się jeszcze nigdy nie
zepsuła...




--
Pozdrowienia,
Yakhub

do góry

W dniu 2013-06-28 13:52, Yakhub pisze:
> Wszyscy, jak słyszą o Roverze, to od razu gadają o uszczelce pod
> głowicą. Chciałbym zdementować:
>
> To nie prawda, że w Roverze to ciągle tylko uszczelka pada!
>
> W tym samochodzie jest jeszcze pierdyliard innych rzeczy, które może
> trafić szlag.
>
> Wazelina dla uszczelki pod głowicą w silnikach Rovera.
>
> Bo jest to chyba jedyna część w tym aucie, która się jeszcze nigdy nie
> zepsuła...
>
>

Nie ciesz się tak - zepsuje się zaraz po tym gdy naprawisz wszystko inne :>

--
Tengu

do góry

On 6/28/2013 1:52 PM, Yakhub wrote:
> Wszyscy, jak słyszą o Roverze, to od razu gadają o uszczelce pod
> głowicą. Chciałbym zdementować:
>
> To nie prawda, że w Roverze to ciągle tylko uszczelka pada!
>
> W tym samochodzie jest jeszcze pierdyliard innych rzeczy, które może
> trafić szlag.
>
> Wazelina dla uszczelki pod głowicą w silnikach Rovera.
>
> Bo jest to chyba jedyna część w tym aucie, która się jeszcze nigdy nie
> zepsuła...

Siostra ma ten silnik K 1800 w swoim Rover 75 i jeszcze działa...
i chyba tylko sprzęgło (jeśli pamiętam to koło 1.7k - coś jak w renault)
robiła i tyle... i jest piłowanie do odcięcia bo mocy brak.

Jedyny (i duży) minus tych silników to jakieś 14s do 100km/h
i koło 180km/h vmax

Generalnie awaryjność mechaniczna sporo mniejsza od renaulta,
tylko elektryka nawala czasami - przez co raz się nie dało odpalić...
(nie do pomyślenia w renault ;) ) ale to w końcu koncern BMW ;)

do góry