Anerys napisał:

> Śjakiś czas temu, u mojej ciotki w samochodzie (jeden ze starszych
> modeli Łady) padło ładowanie akumulatora.
> Przyczyną okazała się awaria elektronicznego regulatora prądnicy
> (prądu przemiennego rzecz jasna).
> Mechanior na stacji niezbyt sympatycznie wyraził się o tej elektronice
> i dał elektromechaniczny, który przetrwał lata.

A jak mechaniory psioczyły na elektroniczne moduły zapłonowe w polonezach,
to aż cytować nie przystoi. Poniekąd słusznie, bo padały często. Też
je zdaje się zastępowali klasycznym układem, mamrocząc pod nosem, że
"przerywacz, to przerywacz". O czym to świadczy? Chyba tylko o możliwości
podołania nowym technologiom przez gospodarkę socjalistyczną. Dzisiaj
elektroniczne zapłony działają tyle, ile cały samochód i żadnych regulacji
przerywaczy nie trzeba co parę kilometrów robić.

--
Jarek