On Thu, 23 Oct 2014, J.F. wrote:

> tylko ze 10.3 to "jazda przy krawedzi jezdni odpowiadajacej ruchowi,

Ups... nie popatrzyłem.
Czyli jest to tylko "powtórka z normalnego wyprzedzania".

[...]
> to overtake again may, in order to perform that
> manoeuvre, and provided he makes sure he can do so without undue
> inconvenience to the drivers of faster vehicles approaching from behind,
> remain in the lane he has occupied for the first overtaking manoeuvre.
>
> tez niewyrazny, ale mniej.

Hm... ale "nieutrudnienia" wymaga, prawda?

> Sprawdzic francuski ?

Pas! ;)

>>> Wtedy to nikt nie ma watpliwosci. Problem jest raczej przy luce 200-300m.
>> Tyle to nawet na "niemiecką normę" wystarcza, więc tłumaczenia nie ma.
>> Dlatego wspomniałem :) że "przepis jest".
>
> Oj .... w tym przypadku moze narazic sie na wieksze niewygody niz ten z tylu
> :-P

Przepis nie wymaga nienarażania SIEBIE na niewygody.
No sorry, nakazu wyprzedzania chwilowo nie ma :|

> Za to - odkrylem art 14
> 1. Każdy kierujący, który zamierza wykonać manewr, taki jak
[...]
> skręcenie w prawo lub w lewo na jezdni, w szczególności w celu
> zmiany pasa ruchu, skręcenie w lewo lub w prawo na inną drogę lub do
> posiadłości przylegającej do drogi, nie powinien rozpoczynać
> tego manewru bez uprzedniego upewnienia się, że może to uczynić bez
> narażenia na niebezpieczeństwo innych użytkowników drogi jadących
> za nim
[...]

> Ale tez niewyraznie napisany

Przede wszystkim brakuje regulacji sprawy *pierwszeństwa*.
Wyprzedzający też ma zakazy.

> i Cavallino nie moze sie nim podeprzec solidnie
> :-)

No :)

Nie ukrywam, że określenie jak należy interpretować przebieg
pasów w przypadku, kiedy możliwa jest jazda w różnych kierunkach
(czy pasy w tym momencie się "rozwidlają", jak jestem skłonny
przyjąć, czy "kończą" z wyjątkiem jednego, jak chce Cavallino).

Jakby nie patrzeć, wychodzi że najważniejsze są "badania
podstawowe" :P i to te regulacje rozwikływałyby sporo
problemów.

Jeszcze dodam, dlaczego przychylam się do "rozwidlania":
to po prostu skutek daaawnych i chyba wielokrotnych flejmów
na .samochody, dotyczących sprawy czy na skrzyżowaniu
z "pierwszeństwem łamanym" mamy skrzyżowanie na zakręcie
czy zakręt na skrzyżowaniu, czyli czy skręt "tak jak
biegnie droga" bez włączania kierunkowskazu jest legalny
tudzież czy skręcający w prawo między pozostałymi dwoma
"odnogami" również jedzie "swoim pasem" i "swoją drogą"
(na zakręcie, czyli bez sygnalizacji), a zmieniając pas
przy jeździe "fizycznie prosto" powinien tym samym...
włączać kierunkowskaz :>, wszak zmiana pasa ma priorytet,
skoro zmienia ma sygnalizować :>

IMO - nijak. Jego pas biegnie prosto, łącząc się z pasem
drogi z pierwszeństwem.
A brak zmiany pasa przy "rozwidleniu" nie wadzi, bo trzeba
sygnalizować skręt.

>> Ale u nas narzekania są na kapeluszników jeżdżaych po mieście "50" :P
>> a nie na prędkości na autostradach.
>
> Po miescie to patrz art 10.6 - nie uwaza sie za wyprzedzanie ...

Tylko "w dużym ruchu", a on nie występuje ZAWSZE ani WSZĘDZIE.
Mało, droga jednojezdniowa dwukierunkowa dwa (a nie cztery)
pasy ruchu i już mamy "warunki początkowe" do flejmu :>

> dla autorow calkiem normalne jest, ze w gestym ruchu jedzie sie wszystkimi
> pasami, a nie przy prawej krawedzi.

Jak prawa zajęta :)

pzdr, Gotfryd