Fri, 24 Feb 2012 15:01:44 +0100, T.

> ZDM ma chyb klientów w d... Napisałem do nich kiedyś list w sprawie 3
> miejsc, gdzie źle są znaki ustawione i ani poprawy, ani odpowiedzi.

Mnie tam jakoś zawsze odpisują, a jeśli nie (bo i tak bywa), to i tak
następnego dnia jest jak być powinno -- i to jest w zasadzie najważniejsze.

Odnoszę tylko dziwne wrażenie, że jestem jednym z nielicznych, któremu
takie rzeczy przeszkadzają. Reszta łapie mandaty za frajer, stoi w korkach
i jedyne co potrafią, to psioczyć (na CB, albo w internecie).

--
Pozdor Myjk

do góry

Artur Maśląg wrote:
> Nie wypaczaj tego co napisałem.

ROTFL!

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

do góry

begin Arek

> Temu na "wczesnym" zielonym?

Dowiedz się jak działa sygnalizacja świetlna.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin kogutek

> W tej chwili średnia prędkość w centrum Łodzi to niecałe 20/h. Jak by ją
> udało się podnieść zieloną linia do dwudziestu pięciu to było by warto
> to zrobić.

Przecież prędkość zabija, już zapomniałeś?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

On Fri, 24 Feb 2012 15:09:46 +0100, Myjk wrote:

> Fri, 24 Feb 2012 13:07:54 +0100, Tomasz Pyra
>
>>>> Mówi że ma być 3s.
>>> Zgłaszasz jak widzisz krótsze?
>>> Ja tak, i zazwyczaj następnego dnia działa już poprawnie.
>> To musisz spróbować w Kobylnicy :-)
>
> W której? Są cztery z tego co widzę.
> Podaj odrazu nazwę skrzyżowania, napiszę do zarządu.
>
>> Problemem jest system w którym tego typu mniejsze i większe
>> kanty dają konkretny dochód urzędowi który odpowiedzialny
>> jest za przestrzeganie tych przepisów.
>
> Czyli jakby to zgłosić odpowiednim organom jako podejrzenie o przestępstwie
> (oczywiście przedstawiając pisma i brak odpowiedzi jak i reakcji), to też
> nic by nie zadziałało?

W wolnym czasie różne nieprawidłowości zgłaszam.

Tyle że jak sprawa dotyczy dziury w drodze, złego oznakowania i innych
powiedzmy "neutralnych biznesowo" spraw to machina urzędnicza jakoś tam
działa i zazwyczaj wszystki szybko jest naprawione.

Gorzej w przypadku rzeczy związanych z biznesem radarowym - tu już panuje
ogólna niemoc

Tyle że z RIO obiecali sprawdzić kwestię finansowania dróg podczas
kompleksowych kontroli w gminach które im wymieniłem. Poczekam na taką
kontrolę (one mają miejsce cyklicznie co kilka lat) i zobaczę.


>> Bo [...]
>> Bo [...]
>
> Bo ludziom się nie chce walczyć o swoje. Co dla mnie jest osobiście
> głupkowate, bo w sytuacjach beznadziejnych (typu blokowanie stacji paliw
> jako protest przeciwko wysokim cenom paliw) potrafią się organizować,
> natomiast praktycznie wygraną sprawę o niesłusznie przyznany mandat,
> olewają.

Brak wiedzy, brak wiary w powodzenie, nieuzasadniony strach przed
wyimaginowanymi konsekwencjami itd.
Inna sprawa że batalia sądowa w sprawie o wykroczenia to sport dla amatorów
zagadnienia - w praktyce zazwyczaj poniesiesz większe koszty niż wynosiła
niesłuszna grzywna.

do góry

Użytkownik "kogutek" napisał
>Nie ma co ukrywać. Potrzebne są takie rozwiązania. Jeśli je
>wprowadzają to my
>kierowcy powinniśmy wspólnie wystąpić o jeszcze jedno rozwiązanie.
>Znane od
>dawna a w Polsce nie stosowane. To zielona linia. Pamiętam przed
>trzydziestu

Zielona FALA.
Eee tam - kierowca ma tylko obowiazki, a nie prawa :-(

Ale jeszcze pare wyborow i moze dorosniemy do demokracji.

>laty było takie coś na kawałku ulicy Żeromskiego w Łodzi. To
>zwyczajnie
>działało. Na odcinku kilku kilometrów jak się jechało z prędkością
>jaką
>wyświetlał znak informacyjny to nie było siana żeby nie przejechać
>tego
>odcinka z zatrzymywaniem się na światłach. W Łodzi na większości ulic
>taki
>system można wprowadzić od ręki.

We Wroclawiu byl dobry przyklad. Ustawili zielona fale na jednej
ulicy, na znaki u nas i tak nikt nie patrzyl, a w ciagu kilku tygodni
przyzwyczaili sie wszyscy ze tam trzeba jechac rowno 70.
Fakt ze warunki sprzyjaly.

No i niestety - to juz pare lat minelo, a ciagle jest to jedyna
zielona fala w miescie.

> W tej chwili średnia
>prędkość w centrum Łodzi to niecałe 20/h. Jak by ją udało się
>podnieść zieloną
>linia do dwudziestu pięciu to było by warto to zrobić.Może słuszne by
>było
>żądanie od tych co decydują o drogach jak najszybsze wprowadzenia
>zielonych
>linii tam gdzie jest to możliwe. Raptem to trzeba zsynchronizować
>sygnalizatory.

Z tym ze w naszych miastach to nie takie proste. Potrzebujesz
odpowiednio odleglych skrzyzowan , najelpiej to chyba tej
amerykanskiej kwadratowej siatki ulic. A przy tym burdelu co nasi (i
niemieccy) urbanisci wyprawiali to jest trudno.

Tym niemniej mozna choc probowac wprowadzic ... a ty d*.
Wroclaw sobie co prawda zamowil "inteligentny" system kierowania
ruchem, ale ciekaw jestem co z tego wyjdzie - bo prawde mowiac sobie
nie wyobrazam jak mozna zamowic na przetargu cos, jesli nie wie sie
dokladnie co, a wrecz nawet pobieznie sie nie wie co :-)

>Jeżdżę z reguły tymi samymi ulicami. Na jednej od mniej więcej
>11 do 13 sygnalizatory same się synchronizują. Wystarczy jechać
>czterdzieści
>żeby zawsze mieć zielone. Kiedyś z ciekawości zmierzyłem czas
>przejazdu. Jak
>się same synchronizują to przejechanie tego odcinka trwa niecałe 4
>minuty przy
>wcale nie małym ruchu. Jak są całkowicie rozsynchronizowane, co
>przypada na
>godziny szczytu to i piętnaście do dwudziestu minut. Jak by na takich
>ulicach
>wychodziło że optymalną prędkością było by 30 to po kilku dniach od
>uruchomienia nie było by takich co by czterdzieści jechali.

Ale czemu 30 a nie np 60 ?

J.

do góry

J.F <j...@p...onet.pl> napisał(a):

> Użytkownik "kogutek" napisał
> >Nie ma co ukrywać. Potrzebne są takie rozwiązania. Jeśli je
> >wprowadzają to my
> >kierowcy powinniśmy wspólnie wystąpić o jeszcze jedno rozwiązanie.
> >Znane od
> >dawna a w Polsce nie stosowane. To zielona linia. Pamiętam przed
> >trzydziestu
>
> Zielona FALA.
> Eee tam - kierowca ma tylko obowiazki, a nie prawa :-(
>
> Ale jeszcze pare wyborow i moze dorosniemy do demokracji.
>
> >laty było takie coś na kawałku ulicy Żeromskiego w Łodzi. To
> >zwyczajnie
> >działało. Na odcinku kilku kilometrów jak się jechało z prędkością
> >jaką
> >wyświetlał znak informacyjny to nie było siana żeby nie przejechać
> >tego
> >odcinka z zatrzymywaniem się na światłach. W Łodzi na większości ulic
> >taki
> >system można wprowadzić od ręki.
>
> We Wroclawiu byl dobry przyklad. Ustawili zielona fale na jednej
> ulicy, na znaki u nas i tak nikt nie patrzyl, a w ciagu kilku tygodni
> przyzwyczaili sie wszyscy ze tam trzeba jechac rowno 70.
> Fakt ze warunki sprzyjaly.
>
> No i niestety - to juz pare lat minelo, a ciagle jest to jedyna
> zielona fala w miescie.
>
> > W tej chwili średnia
> >prędkość w centrum Łodzi to niecałe 20/h. Jak by ją udało się
> >podnieść zieloną
> >linia do dwudziestu pięciu to było by warto to zrobić.Może słuszne by
> >było
> >żądanie od tych co decydują o drogach jak najszybsze wprowadzenia
> >zielonych
> >linii tam gdzie jest to możliwe. Raptem to trzeba zsynchronizować
> >sygnalizatory.
>
> Z tym ze w naszych miastach to nie takie proste. Potrzebujesz
> odpowiednio odleglych skrzyzowan , najelpiej to chyba tej
> amerykanskiej kwadratowej siatki ulic. A przy tym burdelu co nasi (i
> niemieccy) urbanisci wyprawiali to jest trudno.
>
> Tym niemniej mozna choc probowac wprowadzic ... a ty d*.
> Wroclaw sobie co prawda zamowil "inteligentny" system kierowania
> ruchem, ale ciekaw jestem co z tego wyjdzie - bo prawde mowiac sobie
> nie wyobrazam jak mozna zamowic na przetargu cos, jesli nie wie sie
> dokladnie co, a wrecz nawet pobieznie sie nie wie co :-)
>
> >Jeżdżę z reguły tymi samymi ulicami. Na jednej od mniej więcej
> >11 do 13 sygnalizatory same się synchronizują. Wystarczy jechać
> >czterdzieści
> >żeby zawsze mieć zielone. Kiedyś z ciekawości zmierzyłem czas
> >przejazdu. Jak
> >się same synchronizują to przejechanie tego odcinka trwa niecałe 4
> >minuty przy
> >wcale nie małym ruchu. Jak są całkowicie rozsynchronizowane, co
> >przypada na
> >godziny szczytu to i piętnaście do dwudziestu minut. Jak by na takich
> >ulicach
> >wychodziło że optymalną prędkością było by 30 to po kilku dniach od
> >uruchomienia nie było by takich co by czterdzieści jechali.
>
> Ale czemu 30 a nie np 60 ?
>
> J.
>
Tutaj durne społeczeństwo nie zdaje sobie sprawy że to ono jest państwem. A
urzędy, premir, prezydent tak jak szewc w sferze usług dla ludności robią. ak
nie ma zapotrzebowania od ludzi na zielone fale to ich nie robią. A to jedno z
prostszych rozwiązań możliwych do niskonakładowego wprowadzenia. Może to idzie
że za tanie by było. Wczoraj mówili w dzienniku i tym systemie co przy
czerwonym fotki robi. Wychodzi że on jeszcze goli, pierdoli, sznurowała wiąże,
usuwa ciąże i mierzy długość odrostów na cipkach kierowniczek samochodów. Że
się tak nizinnie wyrażę w chuj kasy kosztował. I praktycznie jego jedynym
celem jest jebnięcie ludzi . Może i zasłużą na mandat. Ale nie tędy droga. Nic
takiemu urządzeniu z zarobku by nie ubyło jak by był ruch zsynchronizowany. I
tak znajdzie się dostateczna ilość frajerów do ogolenia na własne życzenie. A
reszta by miała lepiej. Dlaczego nie 60. Bo by stał na co drugim skrzyżowaniu
i czekał na zielone. W tym czasie Ci co jechali 30 by go wyprzedzali. Bo zanim
znajdzie bieg, zanim ruszy itd. dziwnie i nie zrozumiale to brzmi że jak w
mieście w sposób kontrolowany obniżyć prędkość przejazdu to będzie się w
punkcie docelowym szybciej, spali sie mniej paliwa, mniej wyprodukuje spalin.
Najbardziej ruch w mieście blokują picki grochowe co ruszać ze skrzyżowania
nie potrafią. To jak by było tak że rusza tylko raz i się nie zatrzymuje dokąd
nie dojedzie na miejsce to był by to wielki krok w dobrą stronę.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2012-02-24 15:17, Myjk pisze:
> Fri, 24 Feb 2012 15:01:44 +0100, T.
>
>> ZDM ma chyb klientów w d... Napisałem do nich kiedyś list w sprawie 3
>> miejsc, gdzie źle są znaki ustawione i ani poprawy, ani odpowiedzi.
>
> Mnie tam jakoś zawsze odpisują, a jeśli nie (bo i tak bywa), to i tak
> następnego dnia jest jak być powinno -- i to jest w zasadzie najważniejsze.

Jeżeli chodzi o ZDM w DC to tak - działają dość sprawnie.
(http://www.zdm.waw.pl/pogotowie-drogowe/informacje-
o-pogotowiu-drogowym.html
- jak ktoś nie chce czytać to gsm 22 19633)
Pewnie, ze trochę ponarzekać zawsze można, ale bez przesady. Zdziwiłem
się za to nie tak dawno w Piasecznie - rano zgłosiłem na 112 (albo 997)
wadliwe oznakowanie i po południu było już poprawione. Znaczy cuda?

> Odnoszę tylko dziwne wrażenie, że jestem jednym z nielicznych, któremu
> takie rzeczy przeszkadzają. Reszta łapie mandaty za frajer, stoi w korkach
> i jedyne co potrafią, to psioczyć (na CB, albo w internecie).

Panie wszędzie spisek i tylko niewinnych łapią;)

do góry

T. <k...@i...pl> napisał(a):

>
> Użytkownik "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> napisał w
> wiadomości news:ji7pes$a4u$1@inews.gazeta.pl...
> > Użytkownik "BartekK" <s...@N...org> napisał w wiadomości
> > news:ji7oon$433$1@mx1.internetia.pl...
> >>W dniu 2012-02-24 11:07, Artur Maśląg pisze:
> >>> Przejrzyj sobie np.
> >>>
> >>> "ROZPORZĄDZENIE
> >>> MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
> >>> z dnia 3 lipca 2003 r.
> >>> w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów
> >>> drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich
> >>> umieszczania na drogach"
> >> Mam ci nagrać film ze świateł, które mają żółte przez niecałe 2s?
> >> Dosłownie jest zielone-pyk-żółte (jeszcez się żarówki nie zdążą ro
> zjaśnić
> >> do pełnej jasności) - pyk czerwone. Ale nie ma tam foto-czerwono-radaru.
> >> I gdzie taką niezgodność się zgłasza, bo w rozporządzeniu nic o tym ni
> e
> >> widzę?
> >
> >
> > W Warszawie to ja bym zgłosił do Zarządu Dróg Miejskich. W Twoim mieście
>
> > teĹź jest pewnie firma odpowiedzialna za sprawy drogowe.
> > Jak masz ochotę to można też sprawdzić czy na szafie sterowniczej do
> > świateł nie ma nalepki z nazwą firmy konserwującej.
> >
> > --
> ZDM ma chyb klientów w d... Napisałem do nich kiedyś list w sprawie 3
> miejsc, gdzie źle są znaki ustawione i ani poprawy, ani odpowiedzi.
> Następnym razem pójdę osobiście i poproszę o nazwisko osoby przyjmującej
> takie zgłoszenie. Może to podziała...
> T.
>
Od dupy strony podszedłeś. Trzeba wysłać pismo poleconym albo zanieść i na
książkę dać. Jak nie odpowiedzą w urzędowym terminie to do sądu
administracyjnego ich podać. Nawet jak by w międzyczasie poprawili to będą się
tłumaczyli nie z tego że czegoś nie zrobili tylko że Cie olali ciepłym moczem.
Z urzędnikami tylko tak można walczyć i tylko da się ich pokonać tą metodą.
Jak by dostawali dziennie 5 pism o złym oznakowaniu to po pół roku żaden by
nie zaryzykował błędu wynikającego z lenistwa. Inna sprawa że jak nie wiedzą
że coś jest źle albo dobrze tylko mało praktycznie i można by lepiej, bo nikt
o tym do nich nie pisze. To jak mają cokolwiek poprawić?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

to wrote:
> begin Czarek Daniluk
>
>> W W-wie praktycznie na każdych światłach znajdzie się klient
>> przelatujący na czerwonym świetle ;)
>
> I komu to przeszkadza?

pozostałym.

do góry