Dnia 25.01.2013 megrims <m...@i...pl> napisał/a:
>
> Napisałem w mieście. W centrum. Nie mówię o 3 pasmowych
> ulicach przelotowych co mają parę kilometrów długości.
>
> Generalnie droga hamowania motocykla jest dłuższa niż
> samochodu (chyba, że masz sprzęt wyczynowy i latasz
> w klasie Superbike).
>
>
> rekordy toru poznań:
> Paweł Szkopek - Yamaha R1 (21 sierpnia 2010) - 1 min. 33,214 s[3]
> Vaclav Nimc - Mercedes CLK (26 lipca 2008) - 1 min. 25,223 s[3]
>
> Różnica pomiędzy motocyklem a samochodem na korzyść samochodu
> to prędkość pokonywania zakrętów. I w śródmieściu jak nie ma
> korków motocykl nie ma szans. :D
>
> Zresztą poszukaj na YT filmów jak policja ściga motocyklistę.
>
Ogarnij się trochę, kto na motocyklu będzie ścigał się z autem
w mieście? No chyba że crosem, po schodach, dachach i trawnikach.
Zastanów się kto zaryzykuje walnięcie własnym łbem w krawężnik,
gdy kierowca auta ryzykuje felgę i wahacz? Tylko małolat w trybie
Good, nieumiejący jeszcze jeździć.

To że są, auta szybsze od sportowych motocykli, to ciekawostka
w mieście. To że prawie codziennie w sezonie, jakiś kierownik
najczęściej faszystowskiego parcha, pod światłami nagle doznaje
olśnienia, że koniec tygodniowego zaparcia tuż, tuż i mu się
wyjątkowo śpieszy, jest zwyczajnie męczący. A dla małolatów
prowokujący do błyśnięcia własną głupotą, do końca prostej.

Ciekawe wyniki pomiarów są tutaj:
<http://www.sss.org.pl/timingdb.php?view=170411>
Z tego co widziałem "na oko" to większość motocykli do 1l to
seria.

A i pokaż koniecznie fotkę tego CLK, rozumiem że nie rzucał by
się na ulicy w oczy, bardziej niż jakieś inne CLK?

--
kakmaratgmaildotcom