Użytkownik "Technolog" <t...@g...com> napisał w wiadomości
news:q0clq0058o61$.whakya8cug1w$.dlg@40tude.net...
> Dnia Fri, 9 Jul 2010 13:34:05 +0200, J.F. napisał(a):
>
>> Na razie takie wprost prowadzenie pojazdu na podstawie widoku z
>> kamery jest trudne technicznie.
>> Algorytmy rozpoznawania obrazu sa trudne i niepewne.
>
> Kolega odpisał ws. konkursu więc ja tylko dodam, że właśnie chodziło mi o
> uniknięcie analizy obrazu z kamery. Czyli mamy kabel w drodze (prowadzący
> po prostej) oraz czujniki zbliżeniowe, które sprawdzają sytuację wokół
> samochodu, na ich podstawie auto hamuje, gdy zbliża się inne, ktoś
> wbiegnie
> na drogę etc.

A to ma w ogóle jakiekolwiek ekonomiczne uzasadnienie? W przypadku
zatłoczonych miast chyba łatwiej jest po prostu puścić co parę minut
zwykłego
Ikarusa po wyznaczonym buspasie, tworzyć strefy wyłącznie dla komunikacji
zbiorowej, zbudować linię tramwajową, pociąg etc.
W przypadku mało uczęszczanych tras z kolei koszty przerosłyby znacznie
potencjalne zyski. Pozostaje także kwestia tego, że taką rewolucję
należałoby
zrobić w bardzo krótkim czasie na większości dróg w danym obszarze,
bo nie wierzę aby ktokolwiek kupił taki pojazd, jeśli by miał świadomość,
że np. do Katowic może pojechać choćby dziś, ale nad morze dopiero
w perspektywie 10 lat. :)
W Polskich warunkach jest jeszcze problem dziur w jezdni, gdzie kabel
prowadzący po prostej doprowadzałby do konieczności regularnego ustawiania
zbieżności i wymiany amortyzatorów. ;)
A poza tym totalnym absurdem byłoby to, aby musieć grać w NFS
żeby pojeździć prawdziwym samochodem, bo w realu by się nie dało.
Ja się nie zgadzam! ;)

Pzdr
Paweł