Konrad Anikiel pisze:
> On 13 Wrz, 22:06, "W.Bicz" <o...@o...pl> wrote:
>> Konrad Anikiel pisze:
>>
>>> Na lotnisko :-)
>>> Dobre te maszynki tam mają, sztuczne kolory, rozdzielczość super,
>>> zawsze zaglądam na ten ekran.
>>> Ale nie wiem czy defekt typu delaminacja promieniem Roentgena można
>>> łatwo zobaczyć. Bąble powietrza pewnie szybciej. Ultradźwięki może
>>> raczej? Albo emisja akustyczna pod kontrolowanym obciążeniem?
>>> Konrad
>> Defekty w kompozytach to raczej tylko ultradźwiękami można wykrywać, ale
>> wymagałoby to precyzyjnego przeskanowania.
>>
>> Promienie Roentgena są w stanie wykryć różnice gęstości materiałów, a
>> tych się w przypadku kompozytów nie należy spodziewać.
>>
>
> A emisja akustyczna? Tak tylko palnąłem bo się nie znam, ale myślę że
> coś tam powinno trzeszczeć? Skoro defekty w pospawanych konstrukcjach
> można tak badać...
> Konrad
> PS właśnie mi się przypomniało że XII sekcja ASME (o zbiornikach
> laminowanych) ma właśnie emisję akustyczną jako podstawową metodę
> badań nieniszczących. Tyle że zbiorniki to tkanina szklana i żywica
> poliestrowa. Rama rowerowa w niczym nie przypomina zbiornika :-)
To wchodzi w grę, ale jest to bardzo wyrafinowana technika, bo wymaga
odpowiednio dozowanego pobudzenia i analizy porównawczej. Jest to
realistyczne w masowej produkcji, ale chyba nie w tym przypadku.

W. Bicz