W dniu 2010-10-26 13:49, Waldek Godel pisze:

> Oprócz tego francuskie auta pierwsze wprowadziły skomplikowaną elektronikę,
> więc pierwsze miały z nią problemy jak złącza zaczęły śniedzieć.
> Wystarczy zobaczyć ile elektroniki ma Citroen XM z 1991 roku a ile Passat
> B2 z tego samego roku, gdzie szczytem komputeryzacji był pneumatyczny
> centralny zamek.

Ale to żaden argument. Francuzi naszpikowali swoje auta tanią chińską
elektroniką, której nie potrafili ogarnąć i mieli i mają z tym ogrom
problemów.


> Jak dla przykładu Mercedes wprowadził podobną ilość elektroniki do okulara,
> to już ludzie tłumaczyli to nieudanym modelem (mimo, że jeszcze na dokładkę
> okular gnił na potęgę, w odróżnieniu od wspomnianego XM) a nie piali jakie
> to niemieckie dziadostwo.

Ale pisali, że okular był nie udany. Jest różnica pomiędzy jednym
nieudanym a jednym udanym.

> A wystarczy spojrzeć na kraje arabskie, choćby Algier, gdzie jeżdzi w
> cholerę francuskich aut, niektóre jeszcze z lat 60, bez serwisowania, bez
> obsługi, naprawiane kombinerkami w szopie - prawie jak na polskiej wsi.

To również żaden argument. Ja w takim maroku widziałem same tico i
mercedesy beczki. W ameryce południowej tylko wiekowe toyoty. A czym to
może świadczyć?

Co nie zmienia faktu, że jak sam przyznajesz, francuzi przegrywają z
własną elektroniką. Co z tego, że ponoć silniki mają niezłe.

A.