"Piotr Gałka" <p...@c...pl> wrote in message
news:ols2pk$ab8$1$PiotrGalka@news.chmurka.net...
> W dniu 2017-08-02 o 02:17, Pszemol pisze:
>> Dawno nie majsterkowałem z niczym ale przy okazji tego,
>> że zamontowałem sobie haka holowniczego do Passata
>> okazało się, że moja fajna wiertarka, z futerkiem 1/2"
>> i udarem, ma obie baterie akumulatorów NiCd całkowicie
>> kaput... Nie ładują się wcale.
>
> Kiedyś wyjąłem z szafy, totalnie rozładowany akumulator 12V/?Ah (jakiś
> mniejszy od 7Ah). Woltomierz pokazywał ślad napięcia chyba w okolicy 1V.
> Spodziewałem się, że jak podłączę pod zasilacz laboratoryjny to pobierze
> tyle prądu ile ustawię w ograniczeniu. A tu pobierał coś koło 1mA.
> Zostawiłem go tak i po jakimś czasie (chyba rzędu godziny) pobierany prąd
> stopniowo doszedł do ustawionego ograniczenia.

No dziś się wziąłem za tą baterię akumualtorów.
Włożone do oryginalnej ładowarki Black&Decker po dwu
minutach ładowania ładowarka sygnalizuje uszkodzony aku.
Wyjęty wtedy z ładowarki miał na biegunach napięcie 0V...
Znaczy się nie dokładnie 0 ale jakieś 30mV, czyli błąd miernika :-)

Otworzyłem opakowanie, rozebrałem - niestety wszystkie ogniwa
mają podobne 0V.

Postanowiłem że niewiele mam do stracenia - podłączyłem całą
baterię do samochodowego akumulatora 12V, bez ogranicznika
prądu, znaczy się druty ograniczały go :-) i niewiele iskrzyło.
Ale po chwilce takiego iskrzenia na odłączonej baterii było 9V
i spadało. Więc podłączyłem do ładowarki z zestawu i na razie
jest OK. 25 minut już ładuję i dalej ładowarka jest zadowolona...

Ktoś z Was orientuje się ile czasu takie ładowarki z wiertarek
potrzebują aby naładować od zera akumulator? Jaki jest standard?
2 godziny? Półtorej?

> Ogólnie się naładował i dawało się z niego pobierać prąd. Nie mierzyłem
> pojemności. Potrzebowałem tylko odizolowanego zasilania na czas wykonania
> paru pomiarów.

Tak, tak, przydaje się takie źródełko...
A czy takie akumulatory niklowe szumią jakoś wykrywalnie?
Wiem, że masz odpowiedni sprzęcior, więc pytam :-)))