W dniu 2018-04-20 o 11:51, J.F. pisze:
> Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:pbb2r6$48j$1$A...@n...chmurka.net...
> W dniu 2018-04-19 o 21:03, m4rkiz pisze:
>>> przycisk z szyb elektrycznych spelnia wszystkie zalozenia i jest
>>> dostepny od kilku zlotych na allegro
>
>> Być może.
>
>> Widziałem kilka (Lanos, MB115, Freenader, Pajero) ale OIDP to one
>> dawały napięcie na jeden z drutów sterownika, a ten dopiero podawał
>> napięcia na silnik.
>> Muszę poszukać schematów.
>
> Moze w jakims bardzo starym samochodzie dawal bezposrednio.
> Potem sie skomplikowalo - rownolegle sterowanie z dwoch drzwi, blokada
> od kierowcy, opuszczanie/podnoszenie do konca - i sterownik stal sie
> konieczny.
>
> Jesli jednak jest miejsce na dwa przyciski - to trywialnie prosto
> realizuje sie to dwoma przelacznikami.
>

Ale daleko od siebie, aby nie nacisnąć obu razem.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:pbcklt$nvv$1$A...@n...chmurka.net...
W dniu 2018-04-20 o 11:51, J.F. pisze:
>> Jesli jednak jest miejsce na dwa przyciski - to trywialnie prosto
>> realizuje sie to dwoma przelacznikami.
>
>Ale daleko od siebie, aby nie nacisnąć obu razem.

Mozna i dwa naraz

+ -
o o
/
|
M
|
\
o o
+ -

teraz oba konce silnika przylaczone do -, jak sie oba przelaczy, to
beda oba do +, i tez sie nic zlego nie stanie.

J.

do góry

W dniu 2018-04-20 o 14:28, J.F. pisze:
> Użytkownik "Adam"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:pbcklt$nvv$1$A...@n...chmurka.net...
> W dniu 2018-04-20 o 11:51, J.F. pisze:
>>> Jesli jednak jest miejsce na dwa przyciski - to trywialnie prosto
>>> realizuje sie to dwoma przelacznikami.
>>
>> Ale daleko od siebie, aby nie nacisnąć obu razem.
>
> Mozna i dwa naraz
>
> +    -
> o   o
>  /
>  |
>  M
>  |
>  \
> o   o
> +   -
>
> teraz oba konce silnika przylaczone do -,  jak sie oba przelaczy, to
> beda oba do +, i tez sie nic zlego nie stanie.
>

Racja :)

Aż mi się przypomniało podobne łączenie przekaźników, jakie widziałem
lata temu w jakiejś jeszcze chyba przedwojennej książce.

Zresztą swego czasu były dość ciekawe łączenia w układach automatyki
przemysłowej, uwzględniające dość prostą logikę.
Od biedy to i pewnie Z80 można by na przekaźnikach machnąć.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Użytkownik "Adam" <a...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:pbf6h2$pg4$1$Adam@news.chmurka.net...
> Od biedy to i pewnie Z80 można by na przekaźnikach machnąć.

Może nie Z80, ale mówisz i masz.
https://www.youtube.com/watch?v=O-omFP_G57U
Jest tego więcej.
Komodora sobie na przekaźnikach zrobię :)

--
Pies może złamać serce tylko raz,
kiedy jego własne przestaje bić...

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

> Moze w jakims bardzo starym samochodzie dawal bezposrednio.
> Potem sie skomplikowalo - rownolegle sterowanie z dwoch drzwi, blokada
> od kierowcy, opuszczanie/podnoszenie do konca - i sterownik stal sie
> konieczny.

W Yarisce sterownik jest w drzwiach kierowcy, a w drzwiach pasażera jest
dosyć sprytny, podwójny przełącznik.

Jeden obraz wart więcej niż tysiąc słów :)
http://www.chmurka.net/r/usenet/powerwindow.png

Na "L" jest zawsze (po zapłonie) plus. Te dwa pionowe normalnie podają
minus. Jak otwierasz lub zamykasz szybę pasażera z panelu kierowcy, to
jeden z tych minusów zmienia się na plus.

--
[ Email: a@b a=grp b=chmurka.net ]
[ Web: http://www.chmurka.net/ ]

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:pbpg23$n2s$1$g...@n...chmurka.net...
J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>> Moze w jakims bardzo starym samochodzie dawal bezposrednio.
>> Potem sie skomplikowalo - rownolegle sterowanie z dwoch drzwi,
>> blokada
>> od kierowcy, opuszczanie/podnoszenie do konca - i sterownik stal
>> sie
>> konieczny.

>W Yarisce sterownik jest w drzwiach kierowcy, a w drzwiach pasażera
>jest
>dosyć sprytny, podwójny przełącznik.
>Jeden obraz wart więcej niż tysiąc słów :)
>http://www.chmurka.net/r/usenet/powerwindow.png
>Na "L" jest zawsze (po zapłonie) plus. Te dwa pionowe normalnie
>podają
>minus. Jak otwierasz lub zamykasz szybę pasażera z panelu kierowcy,
>to
>jeden z tych minusów zmienia się na plus.

Sprytne, ale:
-jesli dobrze rozumiem - jak kierowca zablokuje okna, to sam tez ich
nie ruszy.
musi najpierw odblokowac.
-jak chcesz zamknac okno dziecku z tylu, a dziecko trzyma przycisk
wcisniety - to nie zamkniesz.

-krancowki są, czy dziecko moze silnik spalic ?

-automatu zamykajacego/otwierajacego do konca tez nie ma.

-kabli nawet nie tak duzo, ale w drzwiach kierowcy wiazka gruba ... a
mozna bylo jednym CAN :-)


J.

do góry

W dniu 2018-04-25 o 11:33, J.F. pisze:
> a mozna bylo jednym CAN
Można też bezprzewodowo. Tylko jedna żyła zasilająca. :-)
Chyba w jakimś elektrycznym aucie tym się chwalili.

Robert

do góry

Użytkownik "Robert Wańkowski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5ae04db7$0$31371$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 2018-04-25 o 11:33, J.F. pisze:
>> a mozna bylo jednym CAN
>Można też bezprzewodowo. Tylko jedna żyła zasilająca. :-)
>Chyba w jakimś elektrycznym aucie tym się chwalili.

Nie tylko elektrycznym.
Byly np radia z "joystickiem" do zamontowania na kierownicy.

Na baterie.

J.

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

> -jesli dobrze rozumiem - jak kierowca zablokuje okna, to sam tez ich
> nie ruszy.

Nigdy nie próbowałem :) ale ze schematu na to wygląda.

> -jak chcesz zamknac okno dziecku z tylu, a dziecko trzyma przycisk
> wcisniety - to nie zamkniesz.

To prawda.

> -krancowki są, czy dziecko moze silnik spalic ?

Nie ma. Jest czujnik prądu, ale on chyba działa tylko przy automatycznym
otwieraniu do końca (nie ma domykania).

> -automatu zamykajacego/otwierajacego do konca tez nie ma.

Jest do drzwi kierowcy. Co ciekawe w serwisówce piszą, że jest zarówno
zamykający, jak otwierający do końca, ale ja znalazłem tylko panele z
otwieraniem do końca (piszę o panelach, bo moja Yariska miała szyby na
korbkę i doktoryzowałem się z tematu, jak przerabiałem na elektryczne).
Żeby domknąć, trzeba trzymać.

> -kabli nawet nie tak duzo, ale w drzwiach kierowcy wiazka gruba ... a
> mozna bylo jednym CAN :-)

Pewnie w nowszych rocznikach jest CAN :)

--
[ Email: a@b a=grp b=chmurka.net ]
[ Web: http://www.chmurka.net/ ]

do góry

W dniu 2018-04-25 o 16:36, Adam Wysocki pisze:
> J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>
>> -jesli dobrze rozumiem - jak kierowca zablokuje okna, to sam tez ich
>> nie ruszy.
>
> Nigdy nie próbowałem :) ale ze schematu na to wygląda.
>
>> -jak chcesz zamknac okno dziecku z tylu, a dziecko trzyma przycisk
>> wcisniety - to nie zamkniesz.
>
> To prawda.
>
>> -krancowki są, czy dziecko moze silnik spalic ?
>
> Nie ma. Jest czujnik prądu, ale on chyba działa tylko przy automatycznym
> otwieraniu do końca (nie ma domykania).
>
>> -automatu zamykajacego/otwierajacego do konca tez nie ma.
>
> Jest do drzwi kierowcy. Co ciekawe w serwisówce piszą, że jest zarówno
> zamykający, jak otwierający do końca, ale ja znalazłem tylko panele z
> otwieraniem do końca (piszę o panelach, bo moja Yariska miała szyby na
> korbkę i doktoryzowałem się z tematu, jak przerabiałem na elektryczne).
> Żeby domknąć, trzeba trzymać.
>
>> (...)

Trochę dziwne. Ze schematu można wnosić, iż jest sterowanie tylko i
wyłącznie klawiszami.

W niektórych autach spotykałem rozwiązanie, że otwieranie lub zamykanie
do końca jest po naciśnięciu przycisku przez określony czas, nieco
dłużej niż chwilowe "pstryk" - tak ok. sekundę. Jeśli naciśnięcie jest
krócej lub dłużej, to przesuw następuje tylko przez czas naciskania.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry