W dniu 16.11.2023 o 13:26, Piotr Gałka pisze:
> W dniu 2023-11-16 o 12:35, Janusz pisze:
>
>>> Znalazłem, duży gabarytowo z widocznym uzwojeniem 12V 1250om (cztery
>>> takie gdzieś kupiłem w latach 70-tych). Efekt właściwie taki sam.
>> Czyli dobrze mi się wydawało że napięcie spore.
>
> A mi dobrze się wtedy wydawało, że sky is the limit :)
No w innym miejscu wątku napisałem to samo :)
Ale mnie potem poprawili że pojemności ograniczą ten limit.

>
>> Dlatego do układów zapłonowych lepsze były tyrystory, nawet tamte
>> kiepskie.
>
> Ale to zupełnie inne działanie i teoretycznie cewka powinna być inna.
Te które ja znam to nie, przetwornica ładowała kondensator a tyrystor
się włączał i magazynował energię w cewce zapłonowej podobnie jak
przerywacz, w momencie rozwarcia drugi tyrystor podłączał naładowany
kondensator do cewki i dawał podwójnego kopa.

>
> Ileś lat wcześniej zanim miałem tego malucha zrobiłem tacie do Fiata
> 2300 zapłon tyrystorowy to mi się zmieścił w obudowie jakieś 30x10x10cm
> (tata zespawał z 2mm blachy). Teraz to chyba pod żadną maską samochodu
> osobowego by się taka skrzynia dodatkowo nie zmieściła :)
>
> Raz zapłon się zepsuł (kondensator od wstrząsów stracił kontakt
> wewnętrzny ze swoją nóżką) a tata nie pamiętał, że ja to tak zrobiłem,
> że 4 kable idące od samochodu do zapłonu należy przepiąć jeden do jeden
> do drugiej kostki (dwie identyczne (takie duże co były w puszkach) były
> na obudowie) i telefonów komórkowych wtedy nie było i ...
No tak, życie, też nie mieliśmy tel w domu.

--
Janusz