Użytkownik "LordBluzg(R)" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5d1a8661$0$17351$6...@n...neostrad
a.pl...
W dniu 2019-07-01 o 22:37, Irek.N. pisze:
>> Poza tym jak określić moment rozpoczęcia i zakończenia
>> wyprzedzania? Czy przyjąć że jak zrównuje się choć część nadwozia
>> to już jest manewr?

>Na filmie masz podane. Nie możesz na odcinku przed pasami "10m"
>(linia ciągła-jeśli jest)... "wyjść" przed prowadzącego/tego obok.
>Albo się

no wlasnie - 2:15 - linii ciaglej nie ma.
No i zaraz - gdzie na filmie jest o tych 10m, czy o linii ... czy
jakakolwiek inna definicja ...

>zrównasz albo odpuścisz.

Tak nawiasem mowiac - jak sie trzymasz z tylu, to wyprzedzany pojazd
zaslania ci widok na chodnik przy przejsciu.
Jesli jestes blizej, to masz dobry widok i mozesz widziec, ze
pieszych nie ma.
Ale moga wbiec z lasu :-P

>Generalnie chodzi o to, żebyś miał pełne pole widzenia i prędkość
>odpowiednią/bezpieczną. Co prawda, nie uważam aby przed przejściem w
>odległości 10m, mieć 50km/h jak pojazd na pasie obok w terenie
>zabudowanym...ale D-6 nakłada obowiązek zwolnienia, kiedy widzimy że
>ktoś się zbliża do przejścia z zamiarem wejścia.

Nie - zawsze nakłada obowiazek zwolnienia.

>Przed wyprzedzaniem nie masz 180stopni pola widzenia. Nie możesz
>przewidzieć czy pieszy nagle wejdzie na pasy po prawej czy po lewej
>czy się zatrzyma...a chodzi o zminimalizowanie niebezpiecznego
>manewru, który akurat w tym miejscu jest niebezpieczny.

Manewr jest niebezpieczny, ale przed przesciem nie potrzebujesz 180
stopni,
ile stopni to zalezy od odleglosci.

J.