W dniu 2011-02-10 17:14, []v[]artec pisze:
> W dniu 2011-02-10 14:36, AZ pisze:
>> Trza je bardziej grzac a wtedy jest mniod, ale jak zimne to potrafia byc
>> nieprzewidywalne
>
> Jechałem z kolegą, który latał w tamtym sezonie R1 i właśnie przez
> niedogrzane PP miałby prawie dzwona. Wyleciał z drogi, ale skończyło się
> na strachu i delikatnie przyrysowanym pługu od nierównego pobocza.
> Dokładnie tak samo wypowiedział się na temat tych opon. Jeśli jest
> ciepło i są dogrzane to pięknie trzymają a przy niedogrzaniu albo
> niskiej temp. zewnętrznej nie jest w ogóle fajnie.
>
> Długo zastanawiałem się tej zimy co brać i chyba jednak zdecyduje się na
> maksymalnie świeże (2011) Pilot Road 2CT (Pilot Power odpada).
>
> Z chęcią wysłucham subiektywnych odczuć na temat tych chwalonych oponek.


Latalem i na PP (R1'03) i na PR2CT (CBR F3'98). Na jednych i na drugich
bylo OK i na mokrym i na suchym. Hamowanie nawet z duzych v pewne - o
niebo lepsze niz Dunlopy choc teraz mam zalozone w RN22 D211 ale wiosna
dopiero zobacze jaka bedzie roznica, jak mi zejda to zaloze Qualifiery 2
(nowy przod wala mi sie po garazu wiec tylko tyl dokupie).

W sumie najwiecej zalezy do czego Ci jakie gumy sa potrzebne, bo jak
chcesz polatac "po torowemu" to Supercorsa sie dosyc dobrze sprawdza -
chociazby PRO SC1.

Pzdr
PS: niedogrzane PP? o_O A mnie sie wydawalo ze to dosc miekkie gumy sa i
chyba najlepsiejsze na jakich do tej pory jezdzilem.
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki