On 2019-12-18 15:14, p...@g...com wrote:
> --Co mnie trochę przeraża, czeka mnie więc wizyta w ASO, bo nawet
> zakup oryginału nie gwarantuje w pełni poprawnego działania. W
> którymś dokumencie (chyba Pierburga) czytałem, że rozwiązaniem jest
> właśnie update oprogramowania ECU, ale sądziłem, że to błąd i
> wystarczy ,,reset". :-)
>
> a nie oplaca sie kupic oryginału w ASO ? 60 eur roznicy to chyba nie
> bedzie a wtedy mozna reklamowac :-)
>
Raczej nie, bo zostaję z najprawdopodobniej w pełni sprawnym, używanym
przez 4-5 dni zaworem, którego nie mogę ani zwrócić ani wymienić, bo był
zamontowany i używany. Dlatego trzeba zaryzykować sam apdejt w ASO.
Chyba powinno być taniej niż 60EUR i w sumie wyjść taniej niż zawór
Pierburga (471 zł najtaniej, średnio około 500 zł AFAIR) i na niezłą
flachę powinno zostać jeszcze parę groszy. :-) I to oczywiście przy
optymistycznym założeniu, że ASO sprzedałoby zawór za średnią cenę z
normalnych sklepów. Już kiedyś wspominałem: 5 l oleju 10W40 marki GM w
nie-ASO, ale tzw. ,,dobrym warsztacie" kosztuje 104 zł, a w sieci(
iParts.pl) 54 zł. Przyzwoite pióra wycieraczek przednich Valeo w sieci
kosztują 49 zł (zdaje się te były montowane oryginalnie albo coś od
Boscha), a w ASO wymiana piór kosztuje 119 zł, gdzie robota zajmuje 5
min, jeśli się robi w żółwim tempie.