Dnia 16.03.2009 DrFugazi <d...@n...drfugazi.eu.org> napisał/a:
> Marcin Gardeła pisze:
>
>> Te modele tak mają i nic z tym nie zrobisz.
>
> Jako były użytkownik XJ 600S '95 mogę to potwierdzić.

Moja była z 93' i też zagadywała po dłuższym postoju po którymś tam
zakręceniu.
>
>> Odpalanie po dłuższym postoju wygląda tak:
>> Kranik na PRI, zostawiasz na kilkadziesiąt sekund, wyciągasz ssanie,
>> włączasz zapłon, kręcisz rozrusznikiem, jeśli nie odpala zostawiasz na
>> 3-5 minut, znowu kręcisz. Najważniejsze są długie przerwy pomiędzy
>> kręceniem rozrusznikiem. Dokładnie taką procedurę wypracowałem sobie
>> przez 3 lata posiadania Diversion i była najskuteczniejsza. Nie potrafię
>> tego wytłumaczyć sensownie, po prostu TTTM

Gdzieś usłyszałem kiedyś że to paliwo paruje z gaźników. Nie wiem
czy to prawda, ale kiedy skończyło mi się kiedyś po drodze, to po
dopchaniu na stację i zatankowaniu, ponowne odpalenie właśnie tak
wyglądało. Pracownik stacji doradził mi nawet zezłomować parcha zamiast
lać do niego paliwo.
>
> Procedurę też. A jak nie pomoże, to można wymienić świece, na pewno nie
> zaszkodzi, szczególnie jak nie wiadomo kiedy były zmieniane.
>
>> Reasumując: nigdy więcej tego parcha :)
>
> Wiadomo, że nigdy więcej, ale na początek nie była taka zła ;)

Eeetam moja była właściwie bezproblemowa, choć humorzasta, ale miło
wspominam.

--
kakmaratgmaildotcom