On 26 Jan, 22:36, Marek <g...@w...pl> wrote:
> m...@h...co.uk pisze:
>
>
>
>
>
> > Witam,
>
> > Pytanie do znawcow tematu.
>
> > Mam problem z hamulcami - mianowicie dzwignia hamulca jest miekka -
> > milion sposobow na odpowietrzanie nie podzialalo. Po wszystkim
> > postanowilem oddac motor do mechanika - ten odpowietrzyl "na ile mogl"
> > i powiedzial mi ze to pompa juz nie dziala tak jak powinna.
>
> > Po zacisnieciu przewodow zaraz za zaciskami (metalowym "zaciskaczem")
> > - dzwignia hamulca jest twarda jak stal. Po zdjeciu "zaciskacza" (sory
> > ale nie wiem jak to sie nazywa po polsku - szczypce?:) jest flaczasto
> > i minimalnie twardnieje po kilkukrotnym wcisnieciu.
> > Pytanie:
>
> > Czy to jest jednak pompa? Jesli tak to dlaczego po zaklampowaniu
> > przewodow dzwignia jest praktycznie idealnie twarda (czy moze czegos
> > nie rozumiem i tak moze byc nawet jesli pompa jest nie teges) ?
> > Wymienilem plyn, uszczelniacze w tloczkach - nic nie cieknie.
> > Wiec gdzie moze byc problem? Pompa? Uszczelniacze "trzymaja" tloczki?
>
> > Pozdrawiam,
>
> > mt
>
> To może jednak pompa - dopóki testujesz na zaciśniętych przewodach tłok
> nie ma szansy się przesunąć i pompa trzyma ciśnienie. Kiedy zwolnieniu
> zaciśniętych przewodów tłok w pompie trochę się poruszy, zaczyna
> przepuszczać na przykład z powodu porysowanej/skorodowanej gładzi
> cylinderka. Wtedy może (ale nie musi) pomóc polerowanie (ja robiłem
> papierem 2000 i zieloną pastą polerską) pompy plus reparaturka.
>
> powodzenia,
>
> Marek- Hide quoted text -
>
> - Show quoted text -

Elo,

Wlasnie, wlasnie. Caly czas mi ta poma chodzila po glowie. Mechanik
tez wymienil pompe jako potencjalny problem.
Ok, dzieki za wszystkie wskazowki.
Pozd,