Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam.pl> naskrobał(a):
> Dnia Thu, 13 Dec 2012 20:10:38 +0100, uPemek napisał(a):
>> Cześć,
>> Jestem użytkownikiem Audi S6 4.2 (silnik AEC) i autko ma niestety sporą
>> wadę, a mianowicie bardzo długi czas rozgrzewania się silnika. Termostat
>> jest nowy i sprawny, pompa wody oraz wisko również. Czy ktoś miałby może
>> jakieś sugestię co jeszcze sprawdzić? Lub może co jest bolączką tych
>> silników?
> Sprawdź jednak ten termostat.
> Uruchom samochód na mrozie, poczekaj aż silnik zacznie się rozgrzewać i
> sprawdź ręką temperaturę chłodnicy przy wlocie i wąż do niej prowadzący.
> Powinny być lodowate - jeżeli będą cieplejsze (czyli jakkolwiek letnie czy
> coś) to masz niesprawny termostat.
> Bo z mojego doświadczenia wynika że duże silniki rozgrzewają się znacznie
> szybciej niż małe, jak rozgrzewa się powoli, to nie ma raczej innej
> możliwości niż działająca chłodnica (czyli niedomknięty termostat).
> Potencjalnie też jest możliwość że jak masz klimę na 18C w czasie mrozu,
> to klima uruchamia Ci się od razu na maksymalne grzanie, mocno chodzi
> wentylator i wychładza Ci silnik ogrzewaniem.
> Dla eksperymentu wyłącz nawiew w kabinie.

Zgodnie z sugestią Marcina pewne wychładzanie przez nagrzewnicę występuje
zawsze w układach aut mających mniej niż 20-30lat, w każdym razie zgodnie z
sugestią sprawdzę przy zerowym nawiewie minimalizując oddawanie ciepła jak
będzie.

Co do dużych silników to najmniejszy ostatnio 2,5 BMW grzał się
błyskawicznie, na wolnych obrotach 2-3min do temp na wskaźniku 60-70st. C -
na lekkim mrozie nie zawsze zdążyłem obskrobać przednią szybę bo zwyczajnie
oddtajała - od włączenia silnika nawiew na szybę (tyle że tam było ustawiane
na16st. C).

Ale dość żalenia się, 2 sugestie dot. termostatu to sprawdzę to ponownie,
może w końcu uda się auto naprawić.

Pozdr