Tytus z fabryki <t...@g...pl> napisał(a):

> Siemka
> "de Fresz"
> Za Odrą można kupić zarejestrowaną, ściągnąć do nas i przerejstrować, ale
> pewnie Niemce od TUVa też się howno znają.
>
> A co ma wspolnego TUV z rejestracja pojazdu???

A pojazd może być w Niemcowni zarejestrowany bez niego?


> Import jednostkowy nie podlega homologacji

Ależ wiem. Rzecz w tym, że tam motór spełniał normy rejestracyjne, a u nas
nie. A to niby ta sama Unia.


> - ale sprobuj zrobic BT w takim pojezdzie.

A na co mi bluetooth w enduraku?


> ***Wszystkie EXC (wliczając 2t) czy WR-ki z gaźnikami można kupić z kitem
> homo i normalnie zarejstrować. No ale przecież to nieeeeemożliiiiweeeeee.

> Na preclu wiele rzeczy jest mozliwych - ale te mozliwosci najczesciej
> pozostaja li tylko w formie klikania w klawiature.

http://www.yamaha-motor.pl/products/motorcycles/comp
etition/wr450f.jsp?view=explorer

Co jest napisane pod ceną?


> Osobiscie nie widzialem motocykla po 2009 r (po zmiana przepisow UE) z
> gaznikiem przeznaczonego do ruchu drogowego.

Ale który to przepis zabrania gaźników w nowych pojazdach? Nie wiem czy
zdajesz sobie sprawę, ale np. EXC450 z homo ma oficjalnie ze ~25 KM, aby
spełniać te wszystkie śmieszne normy jełro-ileś. I oczywiście pierwszą rzeczą
którą robi właściciel (lub nawet salon za niego), jest wyciepanie tych
wszystkich kagańców w diabły (dość bezproblemowe zresztą). Ino gwarancja wtedy
skraca się z roku do 3 miesięcy, bo wedle producenta to już jest "competition
use".

Pozdro
deF


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/