On 2020-10-12 09:19, viktorius wrote:
> W dniu 2020-10-11 o 08:51, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>> W dniu .10.2020 o 21:58 kk <k...@o...pl.invalid> pisze:
>>
>>
>>>>  Megane III dci
>>>
>>> To jakiś taki co z lekko podładowanym akumulatorem na skrzyżowaniu
>>> wyłączył silnik w ramach Start-Stop i już nie był w stanie go odpalić
>>> :-)
>>
>> a  Start-Stop uruchomi się gdy akumulator rozładowany? - do jego
>> działania musi być spełnionych kilka warunków, jednym z nich (oprócz
>> np. temp. silnika) jest poziom naładowania akumulatora.
>>
>
> Przycisk wyłączający start/stop jest tak obowiązkowy jak pasy. Nie
> naciśniesz - nie ma po co jechać.
>
> A co do tego zrypanego systemu, w gorące dni wystarczy mieć klimę
> włączona. Silnika nie zgasi jak temp w kabinie nie będzie odpowiednia,
> bo sprężarka musi pracować.
>
>

W tym samochodzie? Nie sądzę.

do góry

On 2020-10-12 09:14, viktorius wrote:
> W dniu 2020-10-10 o 22:01, kk pisze:
>
>>
>> Megane we Francji produkują? Winda produkowali na Słowenii, Twizy w
>> Hiszpanii...
>
> Prawdziwe samochody (z blachy, z rura wydechową, zdolne pomieścić >2
> pasażerów, o zasięgu >600km) robią u siebie. Plastikowe zabawki typu
> Lego/twizy/duplo, mają outsorcing w śmiesznych krajach ;)
>
>

Po co miejski samochód osobisty miałby zabierać >2 osoby? To wręcz 1-ną
wystarczy.

do góry

On 2020-10-03 08:03, cef wrote:
> Nie sądzę, żeby mi się chciało nawet podejść z woltomierzem do samochodu,

woltomierz to się wkłada do gniazdka zapalniczki, kosztuje to 10 złotych
i zazwyczaj jest mniej więcej tak dokładne jak marketowy miernik

niezbyt wyobrażam sobie eksploatację starszych diesli zimą bez tak
podstawowej rzeczy, chyba że ktoś z tych co mają dużo czasu i pieniędzy,
i z assistance woli korzystać w każdym przypadku

do góry

W poniedziałek, 16.11.2020 o 17:20, m4rkiz napisał:

> woltomierz to się wkłada do gniazdka zapalniczki, kosztuje to 10 złotych
> i zazwyczaj jest mniej więcej tak dokładne jak marketowy miernik

Tu nie chodzi o dokładność miernika - bo nawet miernik za 2,68 zł z Ali
pokazuje napięcie z dokładnością do setnych części wolta - ale gdzie
jest podłączony. Mam miernik napięcia podłączony bezpośrednio do klemy
akumulatora. Podłączony do gniazdka zapalniczki pokazuje napięcie
o 0,5 V niższa niźli rzeczywiste napięcie ładowania akumulatora. Poza
tym napięcie w zapalniczce jest zwykle tylko po włączeniu zapłonu.


--
Kot może zostać.

do góry

On 2020-11-16 17:48, collie wrote:
> Tu nie chodzi o dokładność miernika - bo nawet miernik za 2,68 zł z Ali
> pokazuje napięcie z dokładnością do setnych części wolta - ale gdzie
> jest podłączony. Mam miernik napięcia podłączony bezpośrednio do klemy
> akumulatora. Podłączony do gniazdka zapalniczki pokazuje napięcie
> o 0,5 V niższa niźli rzeczywiste napięcie ładowania akumulatora.

to już zależy, co do odległości od akumulatora to można sobie
jednorazowo deltę zmierzyć bo raczej się nie zmienia, a fakt że pokazuje
setne części wolta to jeszcze zazwyczaj nic nie znaczy bo wpływ
chociażby temperatury otoczenia na rezystory w układzie miernika jest
dość znaczny (a tu mamy deltę między latem i zimą rzędu 30-50 stopni a w
solidnie nagrzanym aucie i większą)

> Poza
> tym napięcie w zapalniczce jest zwykle tylko po włączeniu zapłonu.

nie byłem chyba jeszcze w samochodzie w którym zapalniczka nie działała
na drugiej pozycji (w sensie - 1. wyłączony, 2. załączony, 3. praca -
ew.grzanie świec itp. 4. chwilowa - rozruch)

można sobie zobaczyć czy jest szansa że odpali, czy grzeje świece, jaki
jest spadek po uruchomieniu (o ile woltomierz jest wystarczająco
szybki), jakie jest napięcie ładowania, a po wyłączeniu wiemy czy
akumulator się naładował i czy odpali jutro... tak jak piszę - moim
zdaniem rzecz nie do przecenienia w przypadku starych diesli zimą,
zwłaszcza używanych w mieście

do góry

Użytkownik "collie" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:qnwjy5454ajz.1o8v1vupqlpww$.dlg@40tude.
net...
W poniedziałek, 16.11.2020 o 17:20, m4rkiz napisał:
>> woltomierz to się wkłada do gniazdka zapalniczki, kosztuje to 10
>> złotych
>> i zazwyczaj jest mniej więcej tak dokładne jak marketowy miernik

>Tu nie chodzi o dokładność miernika - bo nawet miernik za 2,68 zł z
>Ali

Jaki konkretnie ?

>pokazuje napięcie z dokładnością do setnych części wolta - ale gdzie

Rozdzielczoscia. Bo dokladnosc to niekoniecznie.

>jest podłączony. Mam miernik napięcia podłączony bezpośrednio do
>klemy
>akumulatora. Podłączony do gniazdka zapalniczki pokazuje napięcie
>o 0,5 V niższa niźli rzeczywiste napięcie ładowania akumulatora. Poza
>tym napięcie w zapalniczce jest zwykle tylko po włączeniu zapłonu.

Z tym to roznie bywa, ale i tak powinno wystarczyc - chyba, ze chcesz
patrzec przez szybe co tam sie dzieje po nocy ... a miernik
rozladowuje troche ...

J.

do góry

Użytkownik "m4rkiz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:rou8sn$9rj$1$m...@n...chmurka.net...
On 2020-10-03 08:03, cef wrote:
>> Nie sądzę, żeby mi się chciało nawet podejść z woltomierzem do
>> samochodu,

>woltomierz to się wkłada do gniazdka zapalniczki, kosztuje to 10
>złotych i zazwyczaj jest mniej więcej tak dokładne jak marketowy
>miernik

>niezbyt wyobrażam sobie eksploatację starszych diesli zimą bez tak
>podstawowej rzeczy, chyba że ktoś z tych co mają dużo czasu i
>pieniędzy, i z assistance woli korzystać w każdym przypadku

Przydatna rzecz, ale ... jak porzadny samochod, to woltomierz wiele
nie pokaze :-)
A na awarie przydatne kable, drugi samochod, prostownik ...

Z praktyki - czuje raz, ze akumulator jakos slabo kreci.
Napiecie w zapalniczce - ~13.8V, ten typ tak ma.
Z trudem zapala, w czasie jazdy napiecie rosnie ... jest w miare
normalnie.

Az pewnego razu nie zapalil, i zdechl tak, ze rozrusznik ani drgnal,
tylko lampki gasly.
Na prostowniku - po chwili odzyskal napiecie, co mnie zdziwilo
pierwszy razy.

Po dwoch dniach sie wyjasnilo - akumulatorowi zwarlo cele, dobilo go
to dluzsze ladowanie.

Woltomierz o tyle przydatny, ze nie gonilem po elektrykach szukajac
usterki ... ale czy moglbym czegos uniknac, gdybym np planowal dluzsza
trase ?
Pewnie nie, pojechalbym, cieszac sie, ze aku naladuje ...

J.

do góry