Re: Pożegnanie z klekotem – HIP HIP HURRRRR!!!! - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Pożegnanie z klekotem – HIP HIP HURRRRR!!!! › Re: Pożegnanie z klekotem – HIP HIP HURRRRR!!!!

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!nf1.ipartners.pl!ipartners.pl!plix.pl!newsf
eed1.plix.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.cyf-kr.edu.pl!not-for-mail
From: "Bugatti" <s...@m...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Pożegnanie z klekotem – HIP HIP HURRRRR!!!!
Date: Fri, 19 Mar 2010 18:30:17 +0100
Organization: Academic Computer Center CYFRONET AGH
Lines: 28
Message-ID: <ho0c3l$th$1@srv.cyf-kr.edu.pl>
References: <hnt9d2$4af$1@inews.gazeta.pl>
<z24flo91dhbn.9epzzgyi995w$.dlg@40tude.net>
<hnu4m6$oo$1@news.dialog.net.pl>
<hnu6fr$mk1$1@atlantis.news.neostrada.pl> <hnv0to$n0o$1@news.mm.pl>
<hnvoq0$9d6$1@srv.cyf-kr.edu.pl>
<4...@u...googlegroups.com>
NNTP-Posting-Host: ds.pk.edu.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=original
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: srv.cyf-kr.edu.pl 1269019573 945 149.156.157.66 (19 Mar 2010 17:26:13 GMT)
X-Complaints-To: n...@c...edu.pl
NNTP-Posting-Date: Fri, 19 Mar 2010 17:26:13 +0000 (UTC)
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.3598
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.3350
X-Antivirus: avast! (VPS 100319-0, 2010-03-19), Outbound message
X-Antivirus-Status: Clean
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2265579
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "hamberg" napisał w wiadomości:

> twierdzę że PD i VP miały wysoki współczynnik niezawodności i wogóle były
> super...ale na pewno były trwalsze niż CR + pierdzilion czujników.

a jakiez to czujniki mialy CR ktorych nie bylo w PD?

----------------

Na przykładzie 2.0 TDI-CR 170 PS w któym to mamy (w porównaniu do 1.9 PD):
1.czujnik ciśnienia paliwa
2. czujnik położenia przepustnicy (1.9 TDI (i nie tylko) wogóne nie było
przepustnicy)
3. w 1.9 był 1 czujnik położenia pedału gazu a w CR są 2
4. czujnik położenia klap wirowych (tutaj nie jestem do końca pewny)
3. dzieki DPF'owi mamy 4 dodatkowe czujniki
- czujnik ciśnienia spalin
- dwa czujniki temp. spalin przed i za filtrem
- przyłącze czujnika ciśnienia spalin

Już nie wspominam o zaworku dawkowania paliwa na pompie CR i innych
zaworków. Owszem w 1.9 TDI było ich sporo...

Pozdr.

--
Bugatti