Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości
Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>> Z doswiadczenia - przedkosciomierz zazwyczaj zawyza i to sporo, ale
>> odleglosciomerz jest w miare dokladny.
>> Rozmiar opon warto sprawdzic, czy zgodny z zalecanym.
>
>W sumie to by było ciekawe - chyba ze zawyzanie na predkosciomierzu
>jest
>celowe...

Jest. Norma nie dopuszcza zanizania, dopuszcza zas zawyzanie do 8% +
4km/h,
wiec sie nie dziwie, ze producenci stroja na 4% zawyzania :-)

>> Co wiecej - ten rozmiar moze tez wplynac na spalanie. tzn nie tylko
>> zle liczy odleglosc, ale optymalny punkt pracy przestaje byc
>> optymalny.
>Chyba rzeczywiscie sa za małe.
>Bo mam 205/70/15 a powinny byc conajmniej 215/70/15 lub nawet
>225/70/15
>Obroty to jedno ale z drugiej strony szersze opony to wieksze opory
>toczenia...
>Nie sadze aby to był powód az takiego spalania.

Kiedys gadalem w serwisie z wlascicielem dostawczaka, mowil ze ma
bardzo duze, ale czy mial racje ... nie wiem

>> Tak czy inaczej ... mysle ze po prostu duzo pali.
>Ale dlaczego? Skoro inne potrafia palic mniej.

Jesli potrafia, to szukaj usterki, ale jak sie patrze na duze pudlo, o
aerodynamice cegly ... to musi duzo palic.

>> Choc z drugiej strony ... czasem mnie dostawczaki wyprzedzaja i
>> wtedy
>> sie zastanawiam jaka one maja moc silnika (a raczej niezbyt duza) i
>> jaka aerodynamike, ze potrafia pojechac 160 ...

>Wiesz, kto by sie przejmował spalaniem w firmówkach a to jednak
>czesto
>samochody firmowe...

No tak, tylko ze majac 100KM pojade powiedzmy 185km/h osobowka.
I spale ile spale. podobny silnik w dostawczaku jesli rozwija 160, to
przez godzine powinien spalic tyle samo, a nieduzo blizej zajedzie.

J.

do góry

W dniu poniedziałek, 23 lutego 2015 19:59:19 UTC+1 użytkownik Budzik napisał:
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>
> > Z doswiadczenia - przedkosciomierz zazwyczaj zawyza i to sporo, ale
> > odleglosciomerz jest w miare dokladny.
> > Rozmiar opon warto sprawdzic, czy zgodny z zalecanym.
> >
> W sumie to by było ciekawe - chyba ze zawyzanie na predkosciomierzu jest
> celowe...
>
> > Co wiecej - ten rozmiar moze tez wplynac na spalanie. tzn nie tylko
> > zle liczy odleglosc, ale optymalny punkt pracy przestaje byc
> > optymalny.
>
> Chyba rzeczywiscie sa za małe.
> Bo mam 205/70/15 a powinny byc conajmniej 215/70/15 lub nawet 225/70/15
> Obroty to jedno ale z drugiej strony szersze opony to wieksze opory
> toczenia...
> Nie sadze aby to był powód az takiego spalania.
> >
> > Tak czy inaczej ... mysle ze po prostu duzo pali.
>
> Ale dlaczego? Skoro inne potrafia palic mniej.
>
> > Choc z drugiej strony ... czasem mnie dostawczaki wyprzedzaja i wtedy
> > sie zastanawiam jaka one maja moc silnika (a raczej niezbyt duza) i
> > jaka aerodynamike, ze potrafia pojechac 160 ...
>
> Wiesz, kto by sie przejmował spalaniem w firmówkach a to jednak czesto
> samochody firmowe...

Nie gdybaj, to nic nie da. Porównaj z innym jak różnica będzie znacząco większa to
auto do diagnosty.

do góry

Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...

>>Wiesz, kto by sie przejmował spalaniem w firmówkach a to jednak
>>czesto
>>samochody firmowe...
>
> No tak, tylko ze majac 100KM pojade powiedzmy 185km/h osobowka.
> I spale ile spale. podobny silnik w dostawczaku jesli rozwija 160, to
> przez godzine powinien spalic tyle samo, a nieduzo blizej zajedzie.

A skad to wyliczenie ze 185 w osobówce równa sie co do oporów 160 w
dostawczaku?
Tak to wychodzi ze wspolczynnik opływowości?

Ogolnie to nie przesadzałbym, ze norma jest latanie takimi dostawczakami
160 po autostradzie. Ale juz 120-130 to czesto lataja.

do góry

W dniu poniedziałek, 23 lutego 2015 22:59:05 UTC+1 użytkownik Budzik napisał:
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>
> >>Wiesz, kto by sie przejmował spalaniem w firmówkach a to jednak
> >>czesto
> >>samochody firmowe...
> >
> S> No tak, tylko ze majac 100KM pojade powiedzmy 185km/h osobowka.
> > I spale ile spale. podobny silnik w dostawczaku jesli rozwija 160, to
> > przez godzine powinien spalic tyle samo, a nieduzo blizej zajedzie.
>
> A skad to wyliczenie ze 185 w osobówce równa sie co do oporów 160 w
> dostawczaku?
> Tak to wychodzi ze wspolczynnik opływowości?
>
> Ogolnie to nie przesadzałbym, ze norma jest latanie takimi dostawczakami
> 160 po autostradzie. Ale juz 120-130 to czesto lataja.

Cx dla mastera to 0,35 dla osobówek 0,26 nie jest czymś szczególnym. Wystarczy go
pomnożyć przez powierzchnię czołową, bardzo dużą dla mastera i małą dla osobówek, i
wyjdzie że w Masterze opory powietrza są trzy razy większe. Na dodatek podobno rosną
z kwadratem prędkości. Nie bez znaczenia jest praktycznie płaski tył. W osobowym
strugi spod samochodu i z nad łączą się i strefa niskiego ciśnienia jest niewielka.
Przy płaskiej powierzchni jest duża i powoduje powstanie dodatkowe oporu. Wie o tym
każdy kto jechał blisko za tirem w rozgarniętym przez niego powietrzu. Samoloty
latają nie na nadciśnieniu pod skrzydłem a podciśnieniu nad skrzydłem.

do góry

W dniu poniedziałek, 23 lutego 2015 19:59:19 UTC+1 użytkownik Budzik napisał:
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>
> > Z doswiadczenia - przedkosciomierz zazwyczaj zawyza i to sporo, ale
> > odleglosciomerz jest w miare dokladny.
> > Rozmiar opon warto sprawdzic, czy zgodny z zalecanym.
> >
> W sumie to by było ciekawe - chyba ze zawyzanie na predkosciomierzu jest
> celowe...
>
> > Co wiecej - ten rozmiar moze tez wplynac na spalanie. tzn nie tylko
> > zle liczy odleglosc, ale optymalny punkt pracy przestaje byc
> > optymalny.
>
> Chyba rzeczywiscie sa za małe.
> Bo mam 205/70/15 a powinny byc conajmniej 215/70/15 lub nawet 225/70/15
> Obroty to jedno ale z drugiej strony szersze opony to wieksze opory
> toczenia...
> Nie sadze aby to był powód az takiego spalania.
> >
> > Tak czy inaczej ... mysle ze po prostu duzo pali.
>
> Ale dlaczego? Skoro inne potrafia palic mniej.
>
> > Choc z drugiej strony ... czasem mnie dostawczaki wyprzedzaja i wtedy
> > sie zastanawiam jaka one maja moc silnika (a raczej niezbyt duza) i
> > jaka aerodynamike, ze potrafia pojechac 160 ...
>
> Wiesz, kto by sie przejmował spalaniem w firmówkach a to jednak czesto
> samochody firmowe...

Na dodatek to są opony do samochodów ciężarowych. Przy osobówce dobre opony to do 10%
paliwa oszczędności. A masterze z oponami nie poszalejesz bo to rejestrowane na
ciężarówkę i byle niebieski od razu zobaczy że inaczej na oponach stoi.

do góry

Dnia 23 Feb 2015 21:59:03 GMT, Budzik napisał(a):
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>> No tak, tylko ze majac 100KM pojade powiedzmy 185km/h osobowka.
>> I spale ile spale. podobny silnik w dostawczaku jesli rozwija 160, to
>> przez godzine powinien spalic tyle samo, a nieduzo blizej zajedzie.
>
> A skad to wyliczenie ze 185 w osobówce równa sie co do oporów 160 w
> dostawczaku?
> Tak to wychodzi ze wspolczynnik opływowości?

To nie wyliczenie, to obserwacja :-)
Zresta chyba latwo sprawdzic predkosc maksymalna w danych
technicznych.

> Ogolnie to nie przesadzałbym, ze norma jest latanie takimi dostawczakami
> 160 po autostradzie. Ale juz 120-130 to czesto lataja.

Nie mowie ze norma, ale sie zdarza. Moze jakies mocniejsze wersje
silnikowe - trzeba by sprawdzic.

J.

do góry

On 23 Feb 2015 18:59:03 GMT, Budzik
<b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

>To czy boli noga czy nie to inna sprawa. Ale wieksza buda i 6,8 tyo jest
>super wynik.

Miałem mniejsze w 2.5 litrowym dCi. Zima, trasa W-wa > Kraków w 90% po
lodzie zasypanym sniegiem.

https://instagram.com/p/VeBKCrDWaM/

Nie udało mi się go nigdy powtórzyć ;)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

Użytkownik jerzu t...@i...pl ...

>>To czy boli noga czy nie to inna sprawa. Ale wieksza buda i 6,8 tyo jest
>>super wynik.
>
> Miałem mniejsze w 2.5 litrowym dCi. Zima, trasa W-wa > Kraków w 90% po
> lodzie zasypanym sniegiem.
>
> https://instagram.com/p/VeBKCrDWaM/
>
> Nie udało mi się go nigdy powtórzyć ;)

Rozumiem, ze mówisz o masterze?
Jechałes az tak ekonomicznie? Bo chyba jazda bardzo wolno to ekonomiczna
nie jest...

do góry

On 25 Feb 2015 16:50:07 GMT, Budzik
<b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

>
>Rozumiem, ze mówisz o masterze?
>Jechałes az tak ekonomicznie? Bo chyba jazda bardzo wolno to ekonomiczna
>nie jest...

Większość trasy to było jakieś 70-80 km/h. Jazda w sznurze aut. Takie
spalanie wyszło, nic na to nie poradzę ;)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

Użytkownik jerzu t...@i...pl ...

>>Rozumiem, ze mówisz o masterze?
>>Jechałes az tak ekonomicznie? Bo chyba jazda bardzo wolno to ekonomiczna
>>nie jest...
>
> Większość trasy to było jakieś 70-80 km/h. Jazda w sznurze aut. Takie
> spalanie wyszło, nic na to nie poradzę ;)
>
Bo to jest chyba najbardziej ekonomiczna predkosc - małe obroty ale juz na
najwyzszym biegu, małe opory.
Tyle ze troche wolno zeby tak jezdzic na codzien :)

do góry