Dnia (Tue, 17 Jan 2012 12:57:31 +0100) ktos podajacy sie za Arek
wyklawiaturowal co nastepuje:

>>>> W tej sytuacji nie chodzi o to, zeby wytracic predkosc, tylko zeby
>>>> zmiescic sie pomiedzy kraweznikami.
>>>
>>>
>>> wyjaśnij konkretnie w jaki sposob.
>>>
>>> hint - wychylenie osi pojazdu od kierunku poślizgu nie zmienia kierunku
>>> jazdy, a jedynie kąt pod jakim pierdalniesz w przeszkode. A tu wybrałbym
>>> akurat najbardziej prostopadły.
>>
>> Zrobilbym tak jak napisalem w pierwszym poscie inicjujacym cala dyskusje.
>> W przypadku za szybkiego wejscia w zakret i utraty przyczepnosci na
>> przedniej osi ujalbym gazu,
>
> Ok, utraciłeś przyczepność na przedniej osi, do tego masz skręcone koła.
>
>> zaciagnal na skreconych kolach na chwile
>> reczny,
>
> Na chwilę tzn. na jak długo, 1s, 2s, 0.5s czy jak wyczujesz, że tył ucieka?
>
>> nastepnie po ustawieniu samochodu maska w strone wyjscia zakretu
>
> No tak, czyli w tej chwili oprócz tego, że nie masz przyczepności na
> przedniej osi, właśnie utraciłeś przyczepność tylnej osi. Samochód
> zaczyna w niekontrolowany sposób się obracać.
>
>> operowalbym gazem i staral sie przejechac luk nie dotykajac kraweznikow.
>
> Więc teraz wytłumacz jako operowanie gazem ma sprawić, że kręcący się
> samochód odzyska przyczepność i elegancko pojedzie po łuku?

Cud, ze zyje :)
Tyle razy to robilem nie majac swiadomosci jakie czyhaja niebezpieczenstwa
i w nic nie uderzylem. Poza tym nie twierdze, ze w ten sposob odzyskam
przyczepnosc - tylko, ze uda mi sie zmiescic pomiedzy kraweznikami. Ale
juz zostalem uswiadomiony, ze byc moze fakt ze miescilem sie tak uzywajac
recznego oznacza, ze zakret mozna bylo przejechac w 'normalny' sposob
odzyskujac najpierw przyczepnosc.


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02