W dniu 2014-09-21 10:26, BartekK pisze:
> Jest sobie wysilona benzyna.
> Powstaje pytanie - jak (sensownie) zmierzyć zagrzanie turbiny, a
> bardziej - jej wystygnięcie. Taka bardziej inteligentna wersja turbotimera.
>
> 1. gdzie i co mierzyć
> 2. w jakim zakresie będą wyniki ;) by dobrać odpowiedni sensor
>
> Pomiar obudowy części gorącej - ma dość dużą bezwładność cieplną, i nie
> wiem jak się przekłada na grzanie się wirnika?
>
> Zaproponowałem na początek - pomiar różnic temperatury oleju (wężyków z
> olejem) smarującego wirnik, na wejściu i wyjściu, z czego można ładnie
> wywnioskować ogólną temperaturę (na wyjściu lub średnia z obu) oraz czy
> stygnie czy się grzeje (różnica lub gradient tej różnicy).
> Po przemyśleniu - może wystarczyłby pomiar temperatury na wyjściu i
> analiza jej zmian - logiczne że jak spada, to stygnie ;)
>
> Olej w silniku nie przekracza mi raczej 120'C (a jak przekroczy - to na
> chwilę, może do 125'C), ale powstaje pytanie - na ile temperatury oleju
> z turbiny są wyższe niż olej w samym silniku (pomiar na podstawce filtra
> oleju)? Jeśli bym się zmieścił do 125'C to mogę użyć wygodnych scalonych
> czujników dallasa (chodzą -55 do +125), jeśli bedzie wyżej - trzeba iść
> w termistory ntc albo termopary, a to dużo większy problem kalibracyjny
> itd.
>
>

A nie wystarczy Ci pomiar temp korpusu? Większość turbin jest już z
chłodzeniem wodnym i korpus stygnie dość szybko, a wysoka temp korpusu
też spowoduje zwęglenie oleju... Chyba o zapobieganie zwęglaniu Ci
chodzi :) Samo przestudzenie wirnika może być niewystarczające :)

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl