W dniu 2017-07-17 o 23:53, Pszemol pisze:
> yabba <g...@g...com> wrote:
>> W dniu 2017-07-17 o 21:50, Pszemol pisze:
>>> yabba <g...@g...com> wrote:
>>>> W dniu 2017-07-17 o 19:20, Pszemol pisze:
>>>>> yabba <g...@g...com> wrote:
>>>>>> http://allegro.pl/zestaw-do-wyciskania-tloczkow-hamu
lcowych-18-elem-i6842484811.html?utm_source=google&u
tm_medium=cpc&ev_campaign=plasma-geko
>>>>>>
>>>>> To musi być Citroen, jak Tomasz pisał. Bo u USA to narzędzie w
>>>>> wypożyczalniach figuruje wyłącznie w wersji prawoskrętnej.
>>>>>
>>>>>> Myślałem, że we wszystkich samochodach z ręcznym tarczowym są dwa różne
>>>>>> gwinty. Jak widać VW ma inny patent na to.
>>>>>
>>>>>
>>>>> Ciekawe... A jakimi samochodami do tej pory się zajmowałeś?
>>>>>
>>>>
>>>> Fiat i Citroen/Peugeot. Czytałem jednak, że wszystko opiera się na tej
>>>> samej konstrukcji i zasada cofania tłoczków jest zawsze taka sama.
>>>>
>>>>
>>> No to się nauczyliśmy czegoś nowego!
>>> Że VW Szkopy zrobiły coś cwańszego, cwele jedne!
>>>
>>
>> Może nie tyle VW zrobił, ale zamówił sprytne rozwiązanie w Boschu (który
>> robi układy hamulcowe do dużej ilości marek). Ja w Stilo mam chyba też
>> zaciski Boscha, ale tłoczki wkręca się raz lewo, raz prawo.
>>
> A marka LUCAS jest własnością Boscha?
>
> Czy to była figura retoryczna ? :-)
>

Figura retoryczna.


yabba