Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl> napisał w
wiadomości news:hs0smu$ksp$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>> Ja bym obstawił na łącznik stabilizatora. Raz że to najczęściej pada a
>> dwa że pasuje do objawów.
>
> w sumie jego nie wymienialem bo gumy byly w rozsadnym stanie ale zaraz
> wsadze łeb pod samochod i poszukam niespodzianek.

U mnie zawsze mechanik nie jest w stanie zdiagnozowac czy łącznik jest
zużyty czy nie. Ale po pierwszej wymianie wiem już jak odróżnić to stukanie
od innych i wymieniam w ciemno i zawsze jest OK po wymianie.

do góry

Axel pisze:
> "Michał Gut" <m...@w...pl> wrote in message
> news:hs0spa$kuf$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>>> Mnie stukał i dzwonił element łącznika elastycznego.
>> łącznika elastycznego? masz na mysli drazek skretny?
>> co to ?
>
> Lacznik drazka, czyli tzw. patyk. Kawalek preta metalowego zakonczonego z
> obu koncow przegubami metalowo-gumowymi. Mocowany miedzy kolem (dokladniej
> zwykle do kolumny) a drazkiem.
>

Ale to się łącznik stabilizatora zwie. Nie licząc przegubów, to to wcale
elastyczne nie jest. :)
Łącznik elastyczny, to się z reguły z wydechem kojarzy, o czym Tomek
niżej napisał.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

> Taka metalowa plecionka w układzie wydechowym
> <http://hosemann.pl/gfx/menu1/f5bf6ad7-lacznik_elast
yczny_wydech_Hosemann_02.JPG>
> Odłączył się ten metalowy kołnierz i co jakiś czas stukał i dzwonił.

a taaakie to to - plecionka jest cala i zdrowa - zreszta to sa naprawde
glosne uderzenia. tak jakbym mial wahacz bez gum:P tyle ze pojedyncze i w
okreslonych sytuacjach...dlatego mi ciezko to znalezc.

do góry

> U mnie zawsze mechanik nie jest w stanie zdiagnozowac czy łącznik jest
> zużyty czy nie. Ale po pierwszej wymianie wiem już jak odróżnić to
> stukanie od innych i wymieniam w ciemno i zawsze jest OK po wymianie.

obejrzalem to na allegro - nie o tym myslalem.

myslalem o gumach trzymajacych drazek skretny do wahacza. Takiego elementu
nie mam w zawieszeniu.
w p2fl zawiecha sllada sie z wahacza, do niego przyczepiony jest drazek
stabilizatora, kolumna mcp do zwrotnicy i tyle.... uklad kierowniczy to
zwykle koncowki drazkji itd

do góry

> Lacznik drazka, czyli tzw. patyk. Kawalek preta metalowego zakonczonego z
> obu koncow przegubami metalowo-gumowymi. Mocowany miedzy kolem (dokladniej
> zwykle do kolumny) a drazkiem.

w moim punciaku nie ma takiego elemertu

do góry

Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl> napisał w
wiadomości news:hs1d3d$p0v$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>> U mnie zawsze mechanik nie jest w stanie zdiagnozowac czy łącznik jest
>> zużyty czy nie. Ale po pierwszej wymianie wiem już jak odróżnić to
>> stukanie od innych i wymieniam w ciemno i zawsze jest OK po wymianie.
> obejrzalem to na allegro - nie o tym myslalem.
> myslalem o gumach trzymajacych drazek skretny do wahacza. Takiego
> elementu nie mam w zawieszeniu.
> w p2fl zawiecha sllada sie z wahacza, do niego przyczepiony jest drazek
> stabilizatora, kolumna mcp do zwrotnicy i tyle.... uklad kierowniczy to
> zwykle koncowki drazkji itd

A sprawdzałeś mocowanie góry amora w kolumnie? Łożysko na tym mocowaniu?
Tak strzelam ale nie zaszkodzi sprawdzić.

--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzedaż
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)

do góry

> A sprawdzałeś mocowanie góry amora w kolumnie? Łożysko na tym mocowaniu?
> Tak strzelam ale nie zaszkodzi sprawdzić.

nie sprawdzalem - jeszcze nigdy nie wyjmowalem kolumny....tam w ogole jest
jakies lozysko? co ono lozyskuje?

do góry

Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl> napisał w
wiadomości news:hs1fuq$pmu$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>> A sprawdzałeś mocowanie góry amora w kolumnie? Łożysko na tym mocowaniu?
>> Tak strzelam ale nie zaszkodzi sprawdzić.
> nie sprawdzalem - jeszcze nigdy nie wyjmowalem kolumny....tam w ogole
> jest jakies lozysko? co ono lozyskuje?

W punto 2 też nigdy nie rozbierałem kolumny ale konstrukcja mcpershona sama
w sobie przewiduje łożysko zatopione w takiej gumie które przykręca się do
trzpienia amortyzatora a guma z łożyskiem wchodzi w kielich kolumny w
karoserii a z góry zakłada się na to taką blachę i skręca nakrętką.
Oczywiście od powyższego opisu istnieją odstępstwa co do samego mocowania w
kielichu ale łożysko z ową gumą występuje chyba w każdym mcpershonie.
Co ono robi? A no pozwala na swobodne obracanie się trzpienia amortyzatora
wraz z całym amortyzatorem w górnym mocowaniu amora w kielichu. W momęcie
jego padnięcia dzieją się różne rzeczy, stukanie, zgrzytanie, problemy z
geometrią...

--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzedaż
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)

do góry

> po wpadnieciu w dziure (ale nie kazda) slychac metaliczne glosne
> stukniecie z przodu.
> Probuje ustalic przczyne ale 2 razy sprawdzalem momenty dokrecania srub
> wahaczy, ramy pomocniczej i drazka stabilizatora i wsztstko powinno byc
> ok...
> ...ale cos wali.

Moze to kluczyki od stacyjki obijaja sie o plastik ;-)

do góry

Michał Gut wrote:

>> Lacznik drazka, czyli tzw. patyk. Kawalek preta metalowego zakonczonego
>> z obu koncow przegubami metalowo-gumowymi. Mocowany miedzy kolem
>> (dokladniej zwykle do kolumny) a drazkiem.
>
> w moim punciaku nie ma takiego elemertu

Pewnie ukradli Ci razem z lambdą.

--
cokolwiek

do góry