> Moze to kluczyki od stacyjki obijaja sie o plastik ;-)
az takie dlugie nie sa zeby siegaly do podwozia:)

do góry

> W punto 2 też nigdy nie rozbierałem kolumny ale konstrukcja mcpershona
> sama w sobie przewiduje łożysko zatopione w takiej gumie które przykręca
> się do trzpienia amortyzatora a guma z łożyskiem wchodzi w kielich kolumny
> w karoserii a z góry zakłada się na to taką blachę i skręca nakrętką.
> Oczywiście od powyższego opisu istnieją odstępstwa co do samego mocowania
> w kielichu ale łożysko z ową gumą występuje chyba w każdym mcpershonie.
> Co ono robi? A no pozwala na swobodne obracanie się trzpienia amortyzatora
> wraz z całym amortyzatorem w górnym mocowaniu amora w kielichu. W momęcie
> jego padnięcia dzieją się różne rzeczy, stukanie, zgrzytanie, problemy z
> geometrią...

dzieki za rzeczowa odpowiedz - wymienie cale kolumny w sumie i tak mialem to
zrobic - mam motywacje zeby zrobic to szybciej
dzieki!
kolejny raz:)

do góry

Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl> napisał w
wiadomości news:hs0kfc$iha$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
> mam pytanie
> wymienione drazki i wahacze, zadnych luzow na przegladzie.
>
> po wpadnieciu w dziure (ale nie kazda) slychac metaliczne glosne
> stukniecie z przodu.

W Astrze F - jakaś "wspawana" (?) śruba w podwozie,
której ASO nie potrafiło wymienić,
a warsztat nieautoryzowany, po znalezieniu odpowiedniej
(bodajże Hilti) problem usunął.
W Astrze G - pęknięty stabilizator.
W Astrze H - łożysko amortyzatora.

Pzdr

JKK

do góry

Użytkownik "J_K_K" <J...@i...fm> napisał w wiadomości
news:hs1sjn$gkl$1@speranza.aioe.org...
> W Astrze G - pęknięty stabilizator.

Errata - wspomniany wcześniej łącznik stabilizatora.

Pzdr

JKK

do góry

Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl> napisał w
wiadomości news:hs1q8i$s6g$1@portraits.wsisiz.edu.pl...

> dzieki za rzeczowa odpowiedz - wymienie cale kolumny w sumie i tak
> mialem to zrobic - mam motywacje zeby zrobic to szybciej
> dzieki!
> kolejny raz:)

Strzelam że to może być łożysko amora... Nie ma pewności. A co masz na myśli
pisząc całe kolumny? Tam nie jest tak, że kupujesz amortyzator, który jest
jakby konstrukcją kolumny do której przykręca sie reszte?
Nawet się nie określiłeś dokładnie skąd dobiega ten hałas. :)

--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzedaż
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)

do góry

Dnia Fri, 7 May 2010 10:57:37 +0200, Michał Gut napisał(a):

> mam pytanie
> wymienione drazki i wahacze, zadnych luzow na przegladzie.
>
> po wpadnieciu w dziure (ale nie kazda) slychac metaliczne glosne stukniecie
> z przodu.

Łącznik stabilizatora

Jeżeli masz kanał to do środka a druga osoba niech buja samochodem na boki.
Jeżeli słyszysz będąc w kanale stukania przytrzymaj łącznik stabilizatora i
stuki powinny ucichnąć (jeżeli to łącznik)

Nie "zaliczyłeś" ostatnio jakieś dziury lub wysokiego krawężnika ?


--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[Astra G '1,6 16V] [SY]

do góry

> Strzelam że to może być łożysko amora... Nie ma pewności. A co masz na
> myśli pisząc całe kolumny? Tam nie jest tak, że kupujesz amortyzator,
> który jest jakby konstrukcją kolumny do której przykręca sie reszte?
> Nawet się nie określiłeś dokładnie skąd dobiega ten hałas. :)

kolumna czyli amor i sprezyna + wszystkie gumowe pierdółki które z tym są

halas dobiega gdzies z przodu ale dokladnie nie ppotrafie oszacowac...

wrocilem dzisiaj po trasie ok 1100-1200km i nic nie stukalo:/ zglupialem

do góry

Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl> napisał w
wiadomości news:hs6q1a$bet$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
> wrocilem dzisiaj po trasie ok 1100-1200km i nic nie stukalo:/ zglupialem

Pojedź na jakieś osiedle, gdzie jest dużo "leżących policjantów".

Pzdr

JKK

do góry