Pan RoMan Mandziejewicz napisał:

>> temat dosyć popularny: radio samochodowe wyłącza się przy rozruchu
>> silnika, w konsekwencji gubi połaczenia Bluetooth. Popularnym
>> rozwiązaniem jest zasilanie radia przez diodę ( chyba schottky ) i
>> podtrzymanie radia akumulatorem niewielkiej pojemności. Jakieś konkrety
>> ? Który typ akumulatora zniesie taką eksploatację - w aucie akumulatorem
>> rozruchowym jest zwykły akumulator z *ciekłym* elektrolitem.
>
> A nie wystarczy poprawne podłączenie do instalacji? Radio samochodowe
> ma zazwyczaj dwa wejścia zasilania - jedno stałe zasilane - dla
> podtrzymania pamięci, ustawień itd, za drugie po kluczyku...

Chyba nie wystarczy. Bo to "po kluczyku" jest wyłaczane na czas rozruchu.
Zamysł autora tej koncepcji był chyba taki, żeby nie było słychać zakłóceń
w głośnikach. W każdym samochodzie tak miałem. Fabrycznie montowane radia
podłączone do fabrycznie instalowanych złącz w samochodzie. Też mnie to
lekko wkurza czasem.

--
Jarek

do góry

Dnia Mon, 13 Feb 2023 11:08:22 +0100, Jarosław Sokołowski napisał(a):

> Pan RoMan Mandziejewicz napisał:
>
>>> temat dosyć popularny: radio samochodowe wyłącza się przy rozruchu
>>> silnika, w konsekwencji gubi połaczenia Bluetooth. Popularnym
>>> rozwiązaniem jest zasilanie radia przez diodę ( chyba schottky ) i
>>> podtrzymanie radia akumulatorem niewielkiej pojemności. Jakieś konkrety
>>> ? Który typ akumulatora zniesie taką eksploatację - w aucie akumulatorem
>>> rozruchowym jest zwykły akumulator z *ciekłym* elektrolitem.
>>
>> A nie wystarczy poprawne podłączenie do instalacji? Radio samochodowe
>> ma zazwyczaj dwa wejścia zasilania - jedno stałe zasilane - dla
>> podtrzymania pamięci, ustawień itd, za drugie po kluczyku...
>
> Chyba nie wystarczy. Bo to "po kluczyku" jest wyłaczane na czas rozruchu.
> Zamysł autora tej koncepcji był chyba taki, żeby nie było słychać zakłóceń
> w głośnikach. W każdym samochodzie tak miałem. Fabrycznie montowane radia
> podłączone do fabrycznie instalowanych złącz w samochodzie. Też mnie to
> lekko wkurza czasem.

Ja spotykałem się z innymi przypadkami.
Nowe stacje multimedialne podłączane do starszych samochodów.
Spotykałem się z zawieszaniem się systemu lub nawet pełnym resetem do
ustawień fabrycznych, jeśli samochód od razu nie odpalił i ktoś szybko
drugi lub trzeci raz próbuje uruchomić silnik.

O dziwo, spotykałem się z tym najczęściej w firmowych. Pamiętam dobrego
Pioneera i chyba Alpine. Chińskie wynalazki raczej nie miewały problemów w
tym zakresie, natomiast miewały dużo inneych, ale to już nie na temat.

Dawno temu w swoim Maluchu małem problem sporadycznego resetu ustawień
radia (jeszcze PLL, bez RDS).
Poszła dioda w szereg i mały akumulatorek 12V jak z centralki alarmu i
problem przestał istnieć. A radyjko też zasialne dwoma przewodami.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 12.02.2023 o 21:24, LordBluzg(R)?? pisze:
> To albo masz słaby akumulator albo radio "nietego". Normalnie tak się
> nie dzieje.

w vitarze mam tak od nowości, przyzwyczaiłem się ;)

do góry

On Mon, 13 Feb 2023 09:40:12 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello PeJot,
> Sunday, February 12, 2023, 7:45:08 PM, you wrote:
>
>> temat dosyć popularny: radio samochodowe wyłącza się przy rozruchu
>> silnika, w konsekwencji gubi połaczenia Bluetooth. Popularnym
>> rozwiązaniem jest zasilanie radia przez diodę ( chyba schottky ) i
>> podtrzymanie radia akumulatorem niewielkiej pojemności. Jakieś konkrety
>> ? Który typ akumulatora zniesie taką eksploatację - w aucie akumulatorem
>> rozruchowym jest zwykły akumulator z *ciekłym* elektrolitem.
>
> A nie wystarczy poprawne podłączenie do instalacji? Radio samochodowe
> ma zazwyczaj dwa wejścia zasilania - jedno stałe zasilane - dla
> podtrzymania pamięci, ustawień itd, za drugie po kluczyku...

Ha ... mam czesto problemy z BT w samochodzie, ale zwalalem na
telefon. Bo jak wylaczyc BT w telefonie i wlączyc, to czesto pomaga
(ale nie zawsze).

A radio fabryczne, zintegrowane z samochodem zreszta (opel).

J.

do góry

W dniu 13.02.2023 o 13:00, Adam pisze:

> Poszła dioda w szereg i mały akumulatorek 12V jak z centralki alarmu i
> problem przestał istnieć. A radyjko też zasialne dwoma przewodami.

Najtańszy akumulator żelowy to ok. 30 złotych, tylko czy zniesie on bez
uszczerbku na żywotności ładowanie w aucie ? Opcja z superkondensatorami
też ciekawa.


--
P. Jankisz
Sygnaturka zastępcza

do góry

Dnia Mon, 13 Feb 2023 16:20:37 +0100, PeJot napisał(a):

> W dniu 13.02.2023 o 13:00, Adam pisze:
>
>> Poszła dioda w szereg i mały akumulatorek 12V jak z centralki alarmu i
>> problem przestał istnieć. A radyjko też zasialne dwoma przewodami.
>
> Najtańszy akumulator żelowy to ok. 30 złotych, tylko czy zniesie on bez
> uszczerbku na żywotności ładowanie w aucie ? Opcja z superkondensatorami
> też ciekawa.

Wtedy supercapy pyły duże i drogie.
To i tak radio miałem niewiele chyba tańsze od auta, a supercap podwoiłby
wartośćmalucha ;)

Dałem to, co miałem pod ręką, bo takie używaliśmy w firmie.
Nie było problemu przez kilka lat (na tym samym aku), bo zasilany napięciem
z auta minus spadek tegoż na diodzie, więc fizycznie nie miał jak się
zagotować.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 13.02.2023 o 13:09, m4rkiz pisze:
> W dniu 12.02.2023 o 21:24, LordBluzg(R)?? pisze:
>> To albo masz słaby akumulator albo radio "nietego". Normalnie tak się
>> nie dzieje.
>
> w vitarze mam tak od nowości, przyzwyczaiłem się ;)
>
Pewnie masz opcję z przekaźnikiem. Nie martw się, 90% ludzi o tym nie
wie, że można to obejść a producent nie pytał, tylko wstawił przekaźnik,
zeby odłączyć 90% zbędnych pożeraczy podczas rozruchu. :)
--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>

do góry

poniedziałek, 13 lutego 2023 o 06:00:37 UTC-6 Adam napisał(a):
> Dnia Mon, 13 Feb 2023 11:08:22 +0100, Jarosław Sokołowski napisał(a):
>
> > Pan RoMan Mandziejewicz napisał:
> >
> >>> temat dosyć popularny: radio samochodowe wyłącza się przy rozruchu
> >>> silnika, w konsekwencji gubi połaczenia Bluetooth. Popularnym
> >>> rozwiązaniem jest zasilanie radia przez diodę ( chyba schottky ) i
> >>> podtrzymanie radia akumulatorem niewielkiej pojemności. Jakieś konkrety
> >>> ? Który typ akumulatora zniesie taką eksploatację - w aucie akumulatorem
> >>> rozruchowym jest zwykły akumulator z *ciekłym* elektrolitem.
> >>
> >> A nie wystarczy poprawne podłączenie do instalacji? Radio samochodowe
> >> ma zazwyczaj dwa wejścia zasilania - jedno stałe zasilane - dla
> >> podtrzymania pamięci, ustawień itd, za drugie po kluczyku...
> >
> > Chyba nie wystarczy. Bo to "po kluczyku" jest wyłaczane na czas rozruchu.
> > Zamysł autora tej koncepcji był chyba taki, żeby nie było słychać zakłóceń
> > w głośnikach. W każdym samochodzie tak miałem. Fabrycznie montowane radia
> > podłączone do fabrycznie instalowanych złącz w samochodzie. Też mnie to
> > lekko wkurza czasem.
> Ja spotykałem się z innymi przypadkami.
> Nowe stacje multimedialne podłączane do starszych samochodów.
> Spotykałem się z zawieszaniem się systemu lub nawet pełnym resetem do
> ustawień fabrycznych, jeśli samochód od razu nie odpalił i ktoś szybko
> drugi lub trzeci raz próbuje uruchomić silnik.
>

Bo aku zdycha. Wymien aku i bedzie lepiej. Choc nie na dlugo bo aktualnie akumulatory
robi sie jakos inaczej i nie wytrzymuja tyle co ani stare ani nowsze fabryczne.

> O dziwo, spotykałem się z tym najczęściej w firmowych. Pamiętam dobrego
> Pioneera i chyba Alpine. Chińskie wynalazki raczej nie miewały problemów w
> tym zakresie, natomiast miewały dużo inneych, ale to już nie na temat.
>
> Dawno temu w swoim Maluchu małem problem sporadycznego resetu ustawień
> radia (jeszcze PLL, bez RDS).
> Poszła dioda w szereg i mały akumulatorek 12V jak z centralki alarmu i
> problem przestał istnieć. A radyjko też zasialne dwoma przewodami.
>

Ta, ale to nieco plaster na syfa bo glowny aku pada.

Choc jak nie ma zimno i silnik nie jest zaklejony olejem to zazwyczaj aku daje znac
ze odchodzi sporo wczesniej.

Gorzej jak olej gesty a komp w aucie uparcie czeka az silnik sie bedzie krecil
550obr/min zanim paliwo poda. Wtedy jak aku jeszcze kreci ale juz slabiej to auto i
tak nie odpali.

Tak czy siak, dobry aku warto miec.

do góry

Dnia Mon, 13 Feb 2023 11:58:48 -0800 (PST), ptoki (ptoki) napisał(a):

> poniedziałek, 13 lutego 2023 o 06:00:37 UTC-6 Adam napisał(a):
>> Dnia Mon, 13 Feb 2023 11:08:22 +0100, Jarosław Sokołowski napisał(a):
>>
>>> Pan RoMan Mandziejewicz napisał:
>>>
>>>>> temat dosyć popularny: radio samochodowe wyłącza się przy rozruchu
>>>>> silnika, w konsekwencji gubi połaczenia Bluetooth. Popularnym
>>>>> rozwiązaniem jest zasilanie radia przez diodę ( chyba schottky ) i
>>>>> podtrzymanie radia akumulatorem niewielkiej pojemności. Jakieś konkrety
>>>>> ? Który typ akumulatora zniesie taką eksploatację - w aucie akumulatorem
>>>>> rozruchowym jest zwykły akumulator z *ciekłym* elektrolitem.
>>>>
>>>> A nie wystarczy poprawne podłączenie do instalacji? Radio samochodowe
>>>> ma zazwyczaj dwa wejścia zasilania - jedno stałe zasilane - dla
>>>> podtrzymania pamięci, ustawień itd, za drugie po kluczyku...
>>>
>>> Chyba nie wystarczy. Bo to "po kluczyku" jest wyłaczane na czas rozruchu.
>>> Zamysł autora tej koncepcji był chyba taki, żeby nie było słychać zakłóceń
>>> w głośnikach. W każdym samochodzie tak miałem. Fabrycznie montowane radia
>>> podłączone do fabrycznie instalowanych złącz w samochodzie. Też mnie to
>>> lekko wkurza czasem.
>> Ja spotykałem się z innymi przypadkami.
>> Nowe stacje multimedialne podłączane do starszych samochodów.
>> Spotykałem się z zawieszaniem się systemu lub nawet pełnym resetem do
>> ustawień fabrycznych, jeśli samochód od razu nie odpalił i ktoś szybko
>> drugi lub trzeci raz próbuje uruchomić silnik.
>>
>
> Bo aku zdycha. Wymien aku i bedzie lepiej. Choc nie na dlugo bo aktualnie
akumulatory robi sie jakos inaczej i nie wytrzymuja tyle co ani stare ani nowsze
fabryczne.

Nie, akumulatory z reguły sprawne, układ ładowania sprawny.
Wiem, bo sam sprawdzałem, mam sprzęt serwisowy.

>
>> O dziwo, spotykałem się z tym najczęściej w firmowych. Pamiętam dobrego
>> Pioneera i chyba Alpine. Chińskie wynalazki raczej nie miewały problemów w
>> tym zakresie, natomiast miewały dużo inneych, ale to już nie na temat.
>>
>> Dawno temu w swoim Maluchu małem problem sporadycznego resetu ustawień
>> radia (jeszcze PLL, bez RDS).
>> Poszła dioda w szereg i mały akumulatorek 12V jak z centralki alarmu i
>> problem przestał istnieć. A radyjko też zasialne dwoma przewodami.
>>
>
> Ta, ale to nieco plaster na syfa bo glowny aku pada.

Nie.
Aku nowy, klemy czyste, mosiężne.
Po prostu takie radyjko było - od czasu do czasu głupiało.
Rozrusznik w maluchu niewiele prądu szarpał, nawet światła mało co
przygasały.

Później miałem znakomite polskie radyjko, też tylko PLL (dwa zakresy UKF),
firma chyba PEX.
Ono nigdy problemów nie miało, a w Lanosie jak mi akumulator zaczął padać,
to ledwo kręcił. Radio przeżywało.
Później Clarion, dobry wysoki model 1DIN - też go napięcie nie wzruszało.

>
> Choc jak nie ma zimno i silnik nie jest zaklejony olejem to zazwyczaj aku daje znac
ze odchodzi sporo wczesniej.
>
> Gorzej jak olej gesty a komp w aucie uparcie czeka az silnik sie bedzie krecil
550obr/min zanim paliwo poda. Wtedy jak aku jeszcze kreci ale juz slabiej to auto i
tak nie odpali.
>
> Tak czy siak, dobry aku warto miec.

Problemem wapniowych jest to, że potrafią paść z dnia na dzień, a nawet z
godziny na godzinę.
Stare klasyczne umierały powoli, tygodniami czy nawet miesiącami.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

On 13/02/2023 22:38, Adam wrote:
> Po prostu takie radyjko było - od czasu do czasu głupiało.

A to radyjko nie ma własnej małej baterii/kondensatora w środku, do
podtrzymania ustawień?

do góry