Dnia Tue, 3 Jan 2017 05:02:08 -0800 (PST), k...@g...com
napisał(a):

> Witajcie
> Mam do Was nietypowe może pytanie.
> Opel w swoich instrukcjach serwisowych zabrania planowania i obróbki przylegającej
powierzchni.
> Jak do tego podchodzić w przypadku demontażu głowicy nie związanej z usterką
uszczelki?
> robić planowanie czy jednak nie?

A co ta instrukcja mówi na temat wymiany uszczelki poza zabronieniem
planowania?
Że zakłada się starą bez względu na wżery i stan powierzchni?
Podaje tolerancję, sposób sprawdzenia?
Mówi że głowica jest jednorazowa i raz zdjęta idzie do huty?

Bo generalnie jeśli korci Cię do postępowania niezgodnie z instrukcją (być
może całkiem słusznie), to warto zrozumieć o co tej instrukcji chodziło.
Na zasadzie "nigdy nie łam zasad, zwłaszcza jeśli ich nie rozumiesz".

Bo jeśli chodziło tylko o to, żeby autoryzowane warsztaty Opla z
oszczędności nie musiały współpracować z "korporacyjnie niekontrolowalnymi"
podwykonawcami to pewnie bez problemu możesz głowicę splanować.

Ale jeśli chodzi o to żeby zawory nie zderzyły się z tłokami, to już
ryzykowne. Możesz poszukać czy nie są dostępne zamienne uszczelki o
większej grubości.

Co to za silnik?
Głowica aluminiowa?