W dniu 29.10.2019 o 20:22, Uncle Pete pisze:
> On 2019-10-29 21:12, Zenek Kapelinder wrote:
>> Nie pochwalasz i słusznie. To może ktoś wytłumaczy dlaczego pochwała
>> takie zachowanie przy wejściu na przejscie jak jada samochody.
>>
>
> Bo do k... nędzy robią to zgodnie z przepisami, a psim obowiązkiem
> kierowcy jest ich przepuścić, nie prowadzą pociągu.

przy pociągu jest większe prawdopodobieństwo śmierci niż pod autem
jadącym 50km/h, żądajmy pierwszeństwa pieszych przed pociągami!

Ale jesteś zbyt
> odporny na to, żeby to zrozumieć.

ja też, ale to dlatego, że mieszkam w niecywilizowanym kraju w którym
pieszy ma obowiązek ustąpić pojazdom

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

W dniu 30.10.2019 o 10:47, Poldek pisze:

>> Na Sokratesa było wtargnięcie?
>>
>
> Tam było gorzej - zawrócenie podczas przechodzenia przez pasy.
> Ja się nie znam, ale czy pieszemu wolno zawrócić podczas przechodzenia
> przez przejście bez sygnalizacji?

Ale pisz, że ironia. Coraz ciężej odróznić w tym wątku.

--
Shrek

do góry

W dniu 2019-10-30 o 10:59, Liwiusz pisze:
>
> Nie może wejść bezpośrednio przed nadjeżdżający pojazd. Czyli wyjść 1
> metr przed pojazdem - tak należy rozumieć ten przepis.

Niczego nie należy rozumieć. Przepisy muszą być precyzyjne, a zapis
"bezpośrednio przed jadący pojazd" po prostu jest nieprecyzyjne.

> Wystarczy, że wyjdzie kilka metrów przed - to, że pojazd nie potrafi
> zahamować, to już wina pojazdu, że jedzie za szybko i nie zwalnia
> przed przejściem.
>
Nie ma czegoś takiego jak "wejście bezpośrednio przed jadący pojazd",
ponieważ prawodawca nie określił co to znaczy "bezpośrednio przed jadący
pojazd".

Ile to jest "bezpośrednio przed jadący pojazd"? Metr, dwa metry, sto
metrów, dziesięć centymetrów, a może kilometr?

Przepis ten jest martwym i niemożliwym do orzeczenia winy pieszego na
przejściu tylko i wyłącznie na podstawie tego przepisu. Czym innym jest
wejście poza pasami. Tam ten przepis działa, ponieważ poza przejściem,
pieszy już nie jest chroniony, poza pieszym z widoczną niepełnosprawnością.

Aby sąd mógł orzec o winie pieszego na przejściu, powołując się na ten
przepis musi wystąpić dodatkowa okoliczność. Okoliczność, która sprawi,
że kierowca nie mógł uniknąć wypadku lub, że został wprowadzony wbłąd
np. pieszy był niewidoczny i gwałtownie wszedł kierowcy pod auto, albo
gwałtownie zmienił kierunek np. przeszedł przez przejście i kiedy
opuszczał przejście nagle się wrócił itp.

do góry

W dniu 2019-10-30 o 12:11, Zenek Kapelinder pisze:
> Oczywiscie ze pieszy na przejsciu kolejowym powinien mieć pierwszenstwo. Jest
mniejszy, słabszy i niczym nie chroniony.

Pierdolisz od rzeczy. Póki co nie ma takiego przepisu, a dla kierowcy
względem pieszego na przejściu jest i ma on obowiązek ustąpienia
pierwszeństwa pieszemu.

do góry

Stara dobra reguła określa drogę hamowania w metrach jako połowę prędkości w km/h.
Czyli w mieście 25-30 metrów przed autem.
Oczywiście z rozwagą.


-----
> Ile to jest "bezpośrednio przed jadący pojazd"?
> Metr, dwa metry, sto metrów, dziesięć centymetrów, a może kilometr?

do góry

W dniu 2019-10-31 o 21:44, Uzytkownik pisze:

>> Nie może wejść bezpośrednio przed nadjeżdżający pojazd. Czyli wyjść 1
>> metr przed pojazdem - tak należy rozumieć ten przepis.
>
> Niczego nie należy rozumieć. Przepisy muszą być precyzyjne, a zapis
> "bezpośrednio przed jadący pojazd" po prostu jest nieprecyzyjne.
>
>> Wystarczy, że wyjdzie kilka metrów przed - to, że pojazd nie potrafi
>> zahamować, to już wina pojazdu, że jedzie za szybko i nie zwalnia
>> przed przejściem.
>>
> Nie ma czegoś takiego jak "wejście bezpośrednio przed jadący pojazd",
> ponieważ prawodawca nie określił co to znaczy "bezpośrednio przed jadący
> pojazd".

To że ustawodawca tego nie zdefiniował dokładniej nie oznacza że takie
zachowania nie mają czy nie miały miejsca.

> Ile to jest "bezpośrednio przed jadący pojazd"? Metr, dwa metry, sto
> metrów, dziesięć centymetrów, a może kilometr?
>
> Przepis ten jest martwym i niemożliwym do orzeczenia winy pieszego na
> przejściu tylko i wyłącznie na podstawie tego przepisu. Czym innym jest
> wejście poza pasami. Tam ten przepis działa, ponieważ poza przejściem,
> pieszy już nie jest chroniony, poza pieszym z widoczną niepełnosprawnością.

Kłamiesz, nawet istnieje taryfikator mandatowy za ten "martwy i
niemożliwy" przepis.
https://mojafirma.infor.pl/moto/logistyka/zarzadzani
e-flota/679729,Mandat-za-wtargniecie-na-przejscie-dl
a-pieszych.html

> Aby sąd mógł orzec o winie pieszego na przejściu, powołując się na ten
> przepis musi wystąpić dodatkowa okoliczność. Okoliczność, która sprawi,
> że kierowca nie mógł uniknąć wypadku lub, że został wprowadzony wbłąd
> np. pieszy był niewidoczny i gwałtownie wszedł kierowcy pod auto, albo
> gwałtownie zmienił kierunek np. przeszedł przez przejście i kiedy
> opuszczał przejście nagle się wrócił itp.

Sąd jak powszechnie wiadomo może uznać winę kogoś kto w tym czasie
siedział w domu ileś kilometrów dalej. Takie sady mamy.


pozdrawiam

do góry

I co z tego że pieszy moze zostac ukarany za ..... . Jak to martwy przepis.

do góry

On 2019-10-30 12:01, SW3 wrote:
> W dniu 2019-10-29 o 19:04, Uncle Pete pisze:
>>
>> Nie widzę związku. Czy na przejściu przez tory pieszy też ma
>> pierwszeństwo?
>
> A może powinien - zgodnie z zasadą, że mniejszy ma pierwszeństwo.
> Że pociąg jest ciężki i słabo hamuje? No to niech zwolni odpowiednio
> zawczasu. Miasto dla ludzi a nie dla pociągów!
>

Hehe

do góry

W dniu 31.10.2019 o 23:41, kk pisze:
> On 2019-10-30 12:01, SW3 wrote:
>> W dniu 2019-10-29 o 19:04, Uncle Pete pisze:
>>>
>>> Nie widzę związku. Czy na przejściu przez tory pieszy też ma
>>> pierwszeństwo?
>>
>> A może powinien - zgodnie z zasadą, że mniejszy ma pierwszeństwo.
>> Że pociąg jest ciężki i słabo hamuje? No to niech zwolni odpowiednio
>> zawczasu. Miasto dla ludzi a nie dla pociągów!
>>
>
> Hehe

A ile pociągów w porównaniu do ilości samochodów jeździ w centrum twojej
wioski (miasta?)? Hehe.

Pozdrawiam
Piotr

do góry

On 2019-10-31 23:48, Kviat wrote:
> W dniu 31.10.2019 o 23:41, kk pisze:
>> On 2019-10-30 12:01, SW3 wrote:
>>> W dniu 2019-10-29 o 19:04, Uncle Pete pisze:
>>>>
>>>> Nie widzę związku. Czy na przejściu przez tory pieszy też ma
>>>> pierwszeństwo?
>>>
>>> A może powinien - zgodnie z zasadą, że mniejszy ma pierwszeństwo.
>>> Że pociąg jest ciężki i słabo hamuje? No to niech zwolni odpowiednio
>>> zawczasu. Miasto dla ludzi a nie dla pociągów!
>>>
>>
>> Hehe
>
> A ile pociągów w porównaniu do ilości samochodów jeździ w centrum twojej
> wioski (miasta?)? Hehe.

A jakie to ma znaczenie? Pierdolisz żeby pierdolić?

do góry