On 29.02.2016 13:46, Trybun wrote:

>> Jeżdziłem i dislem i benzyną. I Automatem i manualem. I żadnym nie
>> miałem problemów z ruszaniem spod świateł.
>
> Generalnie nie chodzi mi o problemy a komfort użytkowania.

No dobrze. A co to jest komfort użytkowania - że trzeba umieć sprzęgło
puścić i gazu dodać? Bez jaj. Jakbyś się powoływał na ruszanie pod
strome górki albo wyciąganie pojazdu zakopanego w błocie to miałoby to
sens (tylko co to za argument za dislem w mieście)?

>> Więc skoro ma być do 12 tysi, to diesel będzie się częściej sypał. Nie
>> ma rady - jest bardziej skomplikowany na 90% ma znacznie większy
>> przebieg.
>
> Wcale nie musi być bardziej uciążliwy pod względem awaryjności od dużo
> młodszej benzyny.

Oczywiście, że wcale nie musi, ale zazwyczaj jest.

>> Ale w kasie płacisz PLNami a nie odczuciami. Wiec jest droższy w
>> eksploatacji.
>>
>> Shrek.
>
> To ty mi teraz spróbuj wyjaśnić jak to może być w inny sposób
> kalkulowane niż sztucznie, skoro kawałek tekturowego wkładu kosztuje dwa
> razy drożej niż kompletny filtr do benzynowca?

Ale jakie ma to znaczenie? Płacisz tyle co wołają, więc diesel jest
droższy w utrzymaniu.

> Co handlarzy czy producentów skłania do tego sztucznego windowania
> cen, skoro twoim zdaniem niczym on się nie różni na plus względem
> benzynowców?

NIe wiem. Może elitarność psaka w tedei;)

Shrek.