W dniu 08-09-2018 o 11:24, Bolko pisze:
> W dniu sobota, 8 września 2018 11:08:44 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:
>> W dniu 08-09-2018 o 11:03, Bolko pisze:
>>>
>>>> Proste - bo poprzednie testy pozwalały im fałszować wyniki..
>>>
>>> Uściślijmy
>>> Nie testy tylko ludzie którzy robili te testy.
>>> Testy (jako "ścieżki zdrowia") dla silników się nie zmieniły.
>>
>> Następny który przespał pół roku?
>> WLTP - mówi Ci to coś?
>
> i?
> z tego co czytałem to silniki VW żeby przejść testy spalin
> przechodziły w tryb "testowy"
> i tylko w tym trybie spełniają normy.

I dokładnie tak samo było z benzyniakami - w procedurze testowej normy
spełniają, a w bardziej rzeczywistym teście nie, mimo że normy zostały
obniżone w stosunku do wcześniejszych.
Jak myślisz, dlaczego?

> I tamtych testów w "normalnej" jeździe też nie przechodziły.

Bo nie musiały, jako że nikt tego od nich nie wymagał, więc również
oszukiwały tylko pod testy.


>
> A to co piszesz jest kolejny test.

Ale bardziej rzeczywisty, a przede wszystkim INNY, więc stare algorytmy
oszukujące na nim nie zadziałają.

> DO którego programista może napisać program
> taki żeby silnik mógł przejść testy.

Owszem, ale tego nie robią, bo już się boją, nauczeni wpadką VW.
Dlatego silniki są MASOWO wycofywane z oferty, albo doposażane w układy
oczyszczania spalin.

I problem dotyczy właśnie bardziej benzyniaków niż diesli, które jak
widać mają nieco mniejsze problemy ze spełnieniem nowych norm.