Nie jest to standardem ale jak do tej pory żarówki paliły mi się
> tylko w momencie gdy je włącze na odpalonym silniku.
>
Całkowicie logiczne, żarówki zazwyczaj przepalają sie przy włączaniu i
chętniej to robią przy wyższym napięciu niż przy niższym.

Z mojej obserwacji wynika że różne auta (modele, marki) maja różne
spadki napięcia na przewodach zasilających żarówki, im producent
bardziej przyłożył sie do projektu i zaprojektował bardziej optymalne
przewody (czytaj - krótsze ale za to grubsze) tym częściej użytkownicy
żalą sie na przepalające sie żarówki.

Mam na przykład taką obserwację - w założonych dodatkowo światłach
dziennych notorycznie przepala sie lewa żarówka - po badaniach
przyczyna: prąd brany prosto z klemy akumulatora 30cm kabelkiem na
przekaźnik a dalej 50cm do lewej lampy i ponad 150cm do prawej. Przy
palących się lampach różnica napięcia na żarówkach nieistotna, przy
rozgrzewaniu włókna przy włączaniu - różnica wystarczająca żeby prawa
żarówka była prawie wieczna a lewa przepalała sie co miesiąc.