pan pawelj napisał:

>>> Pytanie - co i czym można sprawdzić żeby zdiagnozować przyczynę.
>>
>> Napięciem z akumulatora się tego wszystkiego nie przepali. Alternator,
>> to co innego. Ale w normalnej instalacji, z jaką by mocą akumulatorowi
>> nie przyładować, to on i tak napięcie ograniczy i weźnie wszystko na
>> siebie. Tu musi być tak, że bateria słabo się trzyma reszty instalacji.
>> Mówiąc dokładniej, alternatorowi bliżej do żarówek niż do akumulatora.
>> Dlatego zachowuje się w tak niszczycielski sposób. Tu trzeba szukać.
>
> Czyli dokładniej ? Walnięty alternator? "Słaba masa" - jakieś inne pomysły?
> Jak diagnozować?

Walnięty alternator też być może, to znaczy bardziej regulator napięcia
niż sam alternator. Ale to nie może być jedyną przyczyną. Musi być
gdzieś słabe połączenie z akumulatorem, czy to od strony masy (jest
jedno, sprawdzić łatwo, ale to mniej prawdopodobne), czy od strony plusa.
Tu połączeń jest wiele, na ten temat może coś powiedzieć tylko praktyk,
czyli elektryk samochodowy.

Ja bym się udał z tym do *dobrego* elektryka. Diagnozować można tekstem
"panie, alternator pali mi żarówki, gdzieś musi być słaby styk z baterią
i napięcie skacze". Jak gębe rozdziawi i nie będzie wiedział o co chodzi,
to od razu zwiewać i szukać następnego. Oczywiście można też badać samemu,
mierzyć napięcie woltomierzem *w różnych punktach*, nawet oscyloskop
podłączć i jakichś pików szukać. Ale to może być strata czasu, bo pewnie
jest ktoś, kto wie co takim scenikom zwykle dolega.

--
Jarek