On 14/12/2020 10:40, Myjk wrote:
> Mon, 14 Dec 2020 09:23:45 +0000, K
>
>> Ale mnie oplaty te oplaty za prad interesuja jak zeszloroczny snieg,
>
> Właśnie widzę, dlatego pewnie się rozpruwasz w każdym wątku o tej tematyce.
>
>> ktorego nie bylo. Ladowac w domu to sobie mozesz owszem jak w nim
>> jestes,
>
> No więc przyjmij w końcu do wiadomości, że zdecydowana większość ludzi jest
> w stanie ładować EV w domach/pracy. Przestań ekstrapolować temat na sobie,
> bo nie jesteś pępkiem świata.

ja odnosze wrazenie, ze to ty probujesz byc pepkiem swiata ze swoimi
twierdzeniami. W kazdej jednej rozprawce na ten temat gdzies w
internecie ludzie podaja zawsze trzy powody, ktore ich powstrzymuja
przed zakupem:
- Zasieg,
- Czas ladowania,
- koszt zakupu nowego.

Z ostatnim mozna dyskutowac ale zapewne chodzi o to, ze jak ktos dzis
jezdzi autem danej klasy to w tej cenie nie kupi elektryka o podobnych
parametrach.

>
>> jak jedziesz gdzies dalej to w przypadku elektryka juz jestes
>> zmuszony tankowac "na miescie",
>
> I nadal wtedy wychodzi taka sama kwota jak na paliwie, a biorąc pod uwagę
> że na mieście trzeba się tankować od święta, co widzę nadal do ciebie nie
> dociera, to nie jest to żaden koszt ujemny.
>

Ale ja nie jestem przeciwnikiem aut elektrycznych czy ochrony
srodowiska. Ja jestem przeciwko lobby, ktore na kazdym kroku dorabia
ideologie na ten temat. Za 10 lat nie kupimy nowych spalinowych bo ich
juz zwyczajnie nie bedzie.

>> a w przypadku phev-a jedziesz na
>> spalinowym trujac w rezultacie tak jak moj diesel albo bardziej.
>
> Znowu kłamiesz. Bilans dla PHEV jest znacznie lepszy niż dla diesla,
> szczególnie dla takiego PHEVa który w ponad 50% jeździ na prądzie.
>

No nie wiem, nie jestem przekonany. Czarny piar zrobil swoje ;)