On 2011-05-31 17:19:32 +0200, KJ Siła Słów <K...@n...com> said:

> Przednia opona na mokrym ma za zadanie wyprzeć z toru jazdy wodę żeby
> tylna miała czysty ślad. Nie wiem czy ktos z nas az tak dobrze rozumie
> niuanse tego wypierania wody przez przod zeby powiedziec czy
> plaskosc/stromosc profilu opony i jej bieznik tzn. przedniej bedzie
> dobrze wspolpracowac z tylna.

IMHO to tłumaczenie pachnie marketingową ściemą. Każda przednia opona
jakoś rozbija wodę, czy aby sposób w jaki to robi może mieć aż tak
wyraźny wpływ na zachowanie tylnej - biorąc pod uwagę, że te same opony
mogą być założone w motocyklach o różnej geometrii i w różnych
rozmiarach (zwłaszcza tyłu)? Jakoś powątpiewam.
Sam przez pewien czas jeździłem na oponach różnych producentów na
przodzie i tyle, jeździłem i na kompletach, powiem szczerze, że nie
zauważyłem nic nieopokojącego przy mieszaniu.

Za to sądzę, że różne zestawienia przód-tył mogą mieć wpływ na
prowadzenie w złożeniach, zwłaszcza głębokich.


--

Pozdrawiam
de Fresz