"arek.pp" <a...@o...pl> wrote in message
news:7c98af48-8069-4f57-bef9-9857911efe21@g26g2000vb
a.googlegroups.com...
> On 3 Gru, 17:22, "Pszemol" <P...@P...com> wrote:
>
>> Czy kto si orientuje jaki udzia w ca ym spalaniu paliwa maj
>> opony? Za ile % strat energii odpowiedzialne s opony i ich rodzaj?
>>
>> Innymi s owy - zmiana opon z g adkich, trasowych na nie no-b otne
>> M+S ile b dzie kosztowa % spalania? Czy to s r nice istotne
>> czy zaniedbywalne jakie pojedyncze procenty?
>
> Używam od 2 lat bez przerwy opony Bridgestone LM20 /zimówki/ w
> prywatnym aucie. Naprawdę nie zauwazyłem podwyzszonego zuzycia
> paliwa latem /jest takie, jakie miałem na letnich/, szumy toczenia też ok.
> Jedna uwaga!: jezdze w miarę powoli - do 100-120 i delikatnie.
> Bieżnik zużył się jednak do 3-4 mm (ok 25 tys km).
> Oczywiscie nie jestem zwolennikiem zimówek latem, chyba nie nadaja sie
> do forsownej jazdy w upale, ale mialem w planie pozbyc sie tego auta,
> ale nie plany sie zmieniły itd...

Dzięki. Być może przeceniamy te różnice między różnymi typami opon :-)

Choć w porównaniu do moich, Twoje opony mają typowe liczne głębokie
i cienkie nacięcia jak przystało na oponę typowo zimową. Moje mają tylko
gruby bieżnik M+S. Sądzę że u mnie będzie problem z głośnością jazdy
w lecie i większymi oporami toczenia się (większe spalanie) ale przez brak
głębokich i cienkich nacięć w bieżniku nie powinien się on chyba zużywać
szybciej niż normalna opona wielosezonowa. W końcu te moje G019 mają
normalną na opony wielosezonowe gwarancję 50 tyś mil (UTQG 460 AA).
Typowe zimówki nawet nie mają tego życia bieżnika wyspecyfikowanego...