Witam,

Mam taki sprzet na oku, lecz niz znalazlem zbyt wiele opinii o nim. Jezdzil
ktos czyms takim, moze ktos ma/mial? Porownac to mozna pewnie do cbr f4,
moze do nowszych (mniejszych)600-tek, nie wiem sam. Jakies opinie, wrazenia
z jazdy mile widziane. Kolejna kwestia jest awaryjnosc i dostepnosc serwisu.
Boryka sie ten model z jakimis typowymi upierdliwymi usterkami. Slyszalem ze
daytona 675 lubi pociagnac oleju, ale to zupelnie inne silniki. Moze
elektronika siada jak w starszych modelach sprint itp? Ktos ma doswiadczenia
z serwisem Triumpha w PL ? Prosze o jakies opinie, nie chce kupic sprzeta
ktory spedzi wiecej czasu w serwisie niz na drodze ;)

--
pozdr
yz250f '06
benov

do góry

Zapomnialem, rocznik 2005.


--
pozdr
yz250f '06
benov

do góry

Czesc :)

On 3 Lut, 22:42, "benov" <benov@kakademona_wp.pl> wrote:
> Zapomnialem, rocznik 2005.
>

Co do samego moto, to proponuje Ci poszukanie na forach RAT (http://
www.triumphrat.net) - wejdz w forum dla sportow i tam pewnie bedziesz
mial skarbnice wiedzy. Z 675 osobiscie mam dobre doswiadczenia z
wyjatkiem komfortu, a w zasadzie jego braku, ale primo - nie tego sie
po tych sprzetach oczekuje, secundo - ja mam skrzywienie na tym
punkcie i jezdze ST ;) No i przejechalem 675 jakies moze 1000 km ;)

Co do serwisu bielizny w PL, to jest jeden zdecydowanie polecany -
Booster Katowice. Jak jestes ze Slaska, to problemu nie masz. Ktos
ostatnio twierdzil, ze odkryl jakis sensowny serwis autoryzowany w
'otulinie' Wawy, ale ja na razie poczekam na wiecej opinii. Poza tym
Michal Demczuk juz przynajmniej jedna bielizne naprawial. Co do
czesci, to 2005 rocznik podlega jak najbardziej zamawianiu przez
importera (zobowiazuja sie do dostarczania gratow do modeli '96+), ale
przynajmniej na razie terminy rozwalaja - min. 2 tygodnie czekania na
czesci nieeksploatacyjne. Z eksploatacyjnymi nie ma problemu.


Gdybys pytal o ST1050, to moglbym Ci sporo napisac, bo prawie 50 kkm
na takim mam nalatane i kilku ludzi z takimi sprzetami znam, ale o
daytonie wiem malo.

Pozdrawiam :)
Tomek

do góry

Widze ze sprzet bardzo malo popularny :/



--
benov

do góry

Siemka

***Użytkownik "benov"
Widze ze sprzet bardzo malo popularny :/

No to napisze - pewnie userzy zajeci szukaniem serwisu

--
Tytus
żółta motorynka
P.S. Triumph ma swoje miejsce...

do góry

Elou!
"benov" <benov@kakademona_wp.pl> wrote in message
news:hkppcq$e3l$1@nemesis.news.neostrada.pl...
>
>
> Widze ze sprzet bardzo malo popularny :/

Tytus korzysta z kazdej okazji by pokazac jak jest oblatany w temacie
Trujfa, oraz ze swego zdania na temait ich podlego autoramentu w stosunku do
cudownej Japonii, nie zmienil.
Poguglasz sobie czy podeslac pare linkow swiatlych oipinii?

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry

Siemka

***"Kefir"
Tytus korzysta z kazdej okazji by pokazac jak jest oblatany w temacie
Trujfa, oraz ze swego zdania na temait ich podlego autoramentu w stosunku do
cudownej Japonii, nie zmienil.

Alez Kefiru - uwielbiam Twoje nadinterpretacje, a tylko krowa nie zmienia
zdania i jak trafi sie taki user bielizny co w ciagu 15 minutowej rozmowy
nie poskarzy sie na problem z ta marka byc moze zblize sie przy nastepnej
okazji na mniej niz 50 m do rzeczonego sprzeta. (Na harleju panie juz nawet
siedzialem :)
No a kiedy znalezienie serwisu w/w marki w ktorym beda umieli zrobic wiecej
niz napompowanie opon w 2 milionowym miescie przestanie byc zjawiskiem moze
nawet go dotkne.
BTW u mnie we firmie planuja ruszyc na wiosne z serwisem moto - juz im
podpowiadam czego maja sie uczyc - elektronika mamy niezlego, front robot
zapewniony.

--
Pozdrawiam
Tytus z fabryki

P.S. Powyzsze tresci zostaly zaczepniete z nie zawsze trzezwych rozmow i
obserwacji szczesliwych posiadaczy motocykli marki Triumph i moga byc
zafalszowane przez ich przywiazanie do marki.



__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow
4380 (20090829) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com

do góry

Tytus z fabryki pisze:

> Alez Kefiru - uwielbiam Twoje nadinterpretacje, a tylko krowa nie zmienia
> zdania

Dokladnie, pamietam jak jezdziles wiele lat po Kawasaki.
:-)

Tylko nie wiem czy przeniesienie atencji na Triumpha to rozwoj czy regres.

Pamietam tez jak Ducati tez mialo swoja epoke chlopca do bicia na tej
grupie. Z Triumpha tez kiedys zejdziemy - jak tylko Chiny zaczna robic
pojemnosci wyzej 500, czyli gdzies do 2014 mamy czas. Potem to nie wiem,
moze przyjdzie czas Mongolii, Indii czy innego wannabe tygrysa rynkow moto.

KJ

do góry

W dniu 2010-02-09 12:11, KJ Siła Słów pisze:

> Pamietam tez jak Ducati tez mialo swoja epoke chlopca do bicia na tej
> grupie. Z Triumpha tez kiedys zejdziemy - jak tylko Chiny zaczna robic
> pojemnosci wyzej 500, czyli gdzies do 2014 mamy czas. Potem to nie wiem,
> moze przyjdzie czas Mongolii, Indii czy innego wannabe tygrysa rynkow moto.
Chiny już dawno robiły 750ccm:-)CJ750, Oczywiście kopia BMW R71




--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

do góry

Uzytkownik "Kefir" <k...@r...pl> napisal
> Poguglasz sobie czy podeslac pare linkow swiatlych oipinii?
>


Jakies testy i porownania wyguglalem, niestety opinii userow nie znalazlem.
Interesuje mnie opinia kogos kto nawinal na takim troche kilometrow. Czy
jest to awaryjny sprzet.


--
benov

do góry