On 2012-01-17, Hinek <h...@t...pl> wrote:
> Po angielsku, ale jak ktoś ma problem to tłumacz google pomoże :)
> Warto też poszukać o specyfikacji olejowej JASO i wyrobić sobie
> własne zdanie. Klasyfikacja JASO m.in. podaje czy olej nadaje się
> do mokrego sprzęgła: MA-tak MB-nie
>
Sie zgadza. Od jakiegos czasu tez jest MA2 ktorej wyznacznikiem jest
wspolczynnik tarcia 1.7-2.5, zwykla MA to 1.15-2.5 a MA1 to 1.15-1.7.
>
> Zasięgnąłem też opini mądrych ludzi (nie w internecie...)
>
Fajno.
>
> Generalnie wnioski są takie:
>
> Oleje w/g klas.API -do SG mogą być używane w moto, są to jednak raczej
> oleje mineralne. Nie mają dodatków zmniejszających tarcie.
>
> Oleje w/g klasyfikacji API od SH mogą być używane jeśli w/g
> japońskiej klasyfikacji JASO są oznaczone jako JASO MA - oznacza to
> że nie mają dodatków zmniejszających tarcie (czyli nie szkodzą
> sprzęgłu) Niestety, trudno znależć taki olej.
>
Juz kiedys to komus pisalem tutaj, u mnie w serwisowce stoi:
Engine oil type: API SE, SF, SG / API SH or SJ with JASO MA.

W tamtej dyskusji nie rozbijalo sie o motocyklowy vs samochodowy ino o
jakosc i parametry owych olejow. Jak mi ktos znajdzie dobry syntetyk
samochodowy z JASO MA to moge lac tylko one wlasnie z reguly maja
dodatki zmniejszajace tarcie zeby bardziej eco itp. itd.
>
> W praktyce na samochodowym półsyntetyku sprzęgło może się ślizgać,
> ale nie musi. Zależy to od motocykla, stanu samego sprzęgła i
> oczywiście sposobu jazdy :)
>
Ano.
>
> W moim wypadku sprzęgło nie ślizgało się w Deauvilce, BMW F650, ZR7,
> chyba ZRX 1200(ale pewny nie jestem bo krótko nim jeździłem) lecz
> uogólniać moich doświadczeń nie będę.
> Na ten sezon wleję sobie pewnie jakiegoś "motocyklowego" oleju :)
>
A probowales kiedykolwiek ruszyc powiedzmy z 6-7krpm? Ja probowalem
majac wlasnie domieszke samochodowego syntetyka i po puszczeniu
calkowice sprzegla i odkreceniu manetki obroty poszly sobie na 10krpm a
przy mocnym przyspieszaniu sprzeglo lapalo uslizgi.

--
Artur
ZZR 1200