On 2012-01-17, Hinek <h...@t...pl> wrote:
>>
>> W tamtej dyskusji nie rozbijalo sie o motocyklowy vs samochodowy ino o
>> jakosc i parametry owych olejow.
>>
> No wiesz olej, samochodowy kontra motocyklowy to odwieczny temat :)
> Teraz przypomniało mi się, że kiedyś chciałem przypalić gumę w
> Deauvilce i nie dało się właśnie z powodu sprzęgła. Przyjąłem, że
> te typy tak mają - bo to w końcu turystyk był. W normalnej jeździe
> było OK - ale faktycznie to mogła być kwestia oleju.
>
Ano, czyli to samo co u mnie. Na Motulu wszystko jest w porzadku, mozna
i gume spalic, ruszyc z 6-7 krpm na gumie czy przyspieszyc odkrecajac
manetke do konca. Problemy ktore mialem nie sa wina sprzegla bo po
ostatnim sezonie rozbieralem sprzeglo bo zmienialem lancuszek napedu
alternatora i przy okazji pomierzylem wszystko - sprezyny jak fabryka
je stworzyla, tarcze bodaj 2.9mm gdzie service limit jest 2.7, przekladki
proste.

--
Artur
ZZR 1200