Witam.
Jak już zauważyliście nadciąga koniec sezonu.
Chciałbym wymienić olej do skrzyni biegów, czy uważacie że motul 10w40
będzie najlepszym olejem do Aprilia rs 50 tuono 2005r.? Jeśli jest zły
podawajcie swoje propozycje.

Pozdro.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Dnia pięknego Tue, 06 Nov 2012 15:47:58 +0000 osobnik zwany cytrynowy
napisał:

> Witam.
> Jak już zauważyliście nadciąga koniec sezonu. Chciałbym wymienić olej do
> skrzyni biegów, czy uważacie że motul 10w40 będzie najlepszym olejem do
> Aprilia rs 50 tuono 2005r.? Jeśli jest zły podawajcie swoje propozycje.
>
> Pozdro.

ja bym lał kujawski


--
BMW R1100GS '94
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 2012-11-06 16:47, cytrynowy pisze:
> motul 10w40
Nie

Szukasz sobie w internecie lub książce (instrukcji którą masz z motocyklem):
Gearbox (skrzynia biegów)
"Use IP FC SAE 75W-90 oil or AGIP GEAR SYNTH oil. Alternatively, use
brand name oil complying with or exceeding the API GL-4 specifications"

Interesuje cie "API GL-4" na butelce.

tu sobie poczytasz co to oznacza:
http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source
=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDIQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww
.omnibus-gh.pl%2Fplik.php%3Fid%3D346&ei=hkuZULvfHKSV
0QWt0oGIBQ&usg=AFQjCNH1TmKjbrcWvMPbnZib1POOjTAHUw

I szukasz oleju przekładniowego z "API GL-4" obojętnie jakiej marki.
Marka nie ma znaczenia.

Poszukaj jeszcze w instrukcji ile tego oleju się wlewa, gdzie się wylewa
itp.

do góry

odpowiedź dotyczy silnika AM6

do góry

W dniu 2012-11-06 18:54, WIADRO pisze:
> odpowiedź dotyczy silnika AM6
>
https://docs.google.com/gview?url=http://service.tan
ga-moteurs.ro/data/Aprilia_RS_50_Engine_Service_Manu
al.pdf&chrome=true

masz poczytaj sobie

do góry

W dniu wtorek, 6 listopada 2012 18:52:48 UTC+1 użytkownik WIADRO napisał:
> odpowiedź dotyczy silnika AM6

Nie wiem co ta Aprilia nawymyslala w tej instrukcji co podajejesz, rozmymiem, ze
kierujesz sie tym co znalezione i napisane.

Ja kierują sie doswiadczeniem moge powiedziec, ze w wiekszosci silników 2t ze
standardową motocyklową skrzynia i mokrym sprzęgłem stosuje sie oleje z klasa JASO MA
czyli podobne jak do silnikó 4T. Sa dedykowane oleje przekłądniowe do 2t ale mozna
spokojnie zastosować silnikowy 4t. Jednak mokre sprzegła nie toleruja olejów
dedykowanych do przekłądni hipoidalnych czyli GL-4 i 5.

Zebym nie był gołosłowny na potwierdzebnie podam źródło: Oryginalna dealerska
instrukcja serwosowa do Rieju - model dowolny z silnikiem AM6.

Konkludojąc: motocyklowy 10W40 z JASO MA bedzie OK

--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco

do góry

W dniu 2012-11-07 11:46, Michal Demczuk pisze:
> W dniu wtorek, 6 listopada 2012 18:52:48 UTC+1 użytkownik WIADRO napisał:
>> odpowiedź dotyczy silnika AM6
>
> Nie wiem co ta Aprilia nawymyslala w tej instrukcji co podajejesz, rozmymiem, ze
kierujesz sie tym co znalezione i napisane.

Zgadza się, kierowałem się wyłącznie tym co znalazłem i co napisane.

> Ja kierują sie doswiadczeniem moge powiedziec, ze w wiekszosci silników 2t ze
standardową motocyklową skrzynia i mokrym sprzęgłem stosuje sie oleje z klasa JASO MA
czyli podobne jak do silnikó 4T. Sa dedykowane oleje przekłądniowe do 2t ale mozna
spokojnie zastosować silnikowy 4t. Jednak mokre sprzegła nie toleruja olejów
dedykowanych do przekłądni hipoidalnych czyli GL-4 i 5.
>
> Zebym nie był gołosłowny na potwierdzebnie podam źródło: Oryginalna dealerska
instrukcja serwosowa do Rieju - model dowolny z silnikiem AM6.
>
> Konkludojąc: motocyklowy 10W40 z JASO MA bedzie OK
>

Jeśli ty tak piszesz to pewnie tak jest.

do góry

Wed, 7 Nov 2012 02:46:48 -0800 (PST) Michal Demczuk
<m...@i...pl> napisał:

>Sa dedykowane oleje przekłądniowe do 2t ale mozna
>spokojnie zastosować silnikowy 4t. Jednak mokre sprzegła
>nie toleruja olejów dedykowanych do przekłądni hipoidalnych czyli GL-4 i 5.

A jakie są efekty zastosowania takiego oleju?
Ja do Rometa Charta zalałem ELF Tranself-B 80W90 GL-5 (poprzednio był
chyba Hipol - miał charakterystyczny, gryzący, nieprzyjemny zapach) i
na sprzęgło nie narzekałem. Akurat robię teraz remont silnika więc
jeżeli są przesłanki żeby wymienić olej (a nawet dokładnie wymyć
resztki poprzedniego) to mogę to teraz zrobić. Powinienem zmienić olej
na inny? Obawiam się że przy oleju o mniejszej lepkości, trwałość
elementów (zabytkowego już przecież) silnika zmniejszy się. Co
polecasz w tej sytuacji?

Kolega do WSKi leje Hipol i też nie narzeka na sprzęgło.

do góry

__Maciek napisał(a):
> Wed, 7 Nov 2012 02:46:48 -0800 (PST) Michal Demczuk
> <m...@i...pl> napisał:
>
>>Sa dedykowane oleje przekłądniowe do 2t ale mozna
>>spokojnie zastosować silnikowy 4t. Jednak mokre sprzegła
>>nie toleruja olejów dedykowanych do przekłądni hipoidalnych czyli GL-4 i 5.
>
> A jakie są efekty zastosowania takiego oleju?

Sa to oleje o zdecydowanie wiekszej lepkosci niz silnikowe.
To moze powodowac efekt silniejszego sklejania sprzegla oraz gorszego
wysprzeglania.
Na dodatek - jezeli jest to olej przekladniowy do przekladni
hipoidalnych - posiada wtedy dodatek polepszajacy prace powierzchni
slizgajacych sie po sobie - zmniejszajacy wspolczynnik tarcia. W
przekladni hipoidalnej, para zebow nie tylko obtacza sie po sobie, ale i
przesuwa jeden po drugim. Stad koniecznosc zmniejszania wspolczynnika
tarcia. Mokre, wieloplytkowe sprzeglo cierne (czyli takie stosowane w
90% motocykli) dziala dzieki wykorzystaniu sily tarcia - dla
przenoszenia mozliwie duzego momentu napedowego chcielibysmy, by
wspolczynnik tarcia pomiedzy tarczami sprzegla byl jak najwiekszy. I
konstruktor dobiera odpowiednia pare materialow tarcza-przekladka,
przyjmuje pewien usredniony dla tej pary wspolczynnik tarcia i potem
liczy. Liczy, liczy kombinuje, jak zrbic sprzeglo, ktore bedzie jak
najmniejsze, a bedzie przenosic jak najwiekszy moment obrotowy.
Wrzeszcie konczy prace, wsadza to sprzeglo do silnika, o okreslonej mocy
(a wiec i momencie obrotowym) i liczy, ze dobrze policzyl, a klyent
bedzie zadowolony... Potem przychodzi uzyszkodznik, ktory postanawia
zaszalec i wlewa swojemu moturowi olej przeznaczony do przekladni
hipoidalnych. A potem sie dziwi, ze sprzeglo potrafi sie poslizgnac,
biegi ciezko sie przelaczaja, itepe...

> Ja do Rometa Charta zalałem ELF Tranself-B 80W90 GL-5 (poprzednio był
> chyba Hipol - miał charakterystyczny, gryzący, nieprzyjemny zapach) i
> na sprzęgło nie narzekałem. Akurat robię teraz remont silnika więc
> jeżeli są przesłanki żeby wymienić olej (a nawet dokładnie wymyć
> resztki poprzedniego) to mogę to teraz zrobić. Powinienem zmienić olej
> na inny? Obawiam się że przy oleju o mniejszej lepkości, trwałość
> elementów (zabytkowego już przecież) silnika zmniejszy się. Co
> polecasz w tej sytuacji?

Wlac olej o lepkosci zalecanej przez producenta. Tam sa nietylko
przekladnie )z kolami zebatymi) ale rowniez lozyska i sprzeglo wlasnie.
Zle dzialanie sprzegla bedzie mialo wiekszy wplyw na trwalosc kol
zebatych (i sprzegielek klowych) nizli wlanie "gorszego" oleju - jednak
zalecanego przez producenta.

> Kolega do WSKi leje Hipol i też nie narzeka na sprzęgło.
>
I ja bylem kiedys dzieckiem... ;)
1. Ktora WueSKa?
2. Moze i nie narzeka - ale widzi chociaz roznice w pracy sprzegla i
skrzyni biegow?
3. A dawno wymienial tulejki slizgowe walka posredniego skrzyni biegow? ;)
Pozdrawiam!
--
zbigi i stopka zastepcza...

do góry