W dniu 2018-04-29 o 08:35, ToMasz pisze:

> nie wiem czy Ty czytasz coś innego czy ja coś innego widzę. Z tego co
> tam wycztałem wynika:
> akapit 1: jak jest gorąco to marna letnia hamuje jak dobra zimówka
> (czyli można jeździć na zimówkach latem)

hahaha
Można pójść dalej i kupować marne zimówki na cały rok bo wyjdzie, że
mają najlepszy przelicznik ceny do jakości :-D

Coś źle czytasz - głównie moje wypowiedzi. Ja nie kwestionuję testów w
artykule lecz uzupełniam je moimi obserwacjami. W dużej mierze się z
nimi zgadzam ale zaznaczyłem iż nie są one kompletne.

A teraz konkretnie. Czy ja gdziekolwiek wspominałem o marnej letniej lub
zimowej oponie? Czy zachęcałem do ich stosowania??? Dlaczego więc
wspominasz o marnych oponach w kontekście mojej wypowiedzi?

Napisałem dokładnie odwrotnie: że latem istnieją DRASTYCZNE różnice
pomiędzy marną, a nawet średniej jakości letnią oponą a dobrą letnią
oponą. Zimą natomiast te różnice się zacierają w zimowych oponach i
średniej jakości zimówka nie będzie raczej gorsza od topowej. Nie wiem
po co mam to powtarzać skoro jest napisane.

Co do jazdy latem to jest też w artykule napisane:

Hamowanie od 80 km/h do 0 km/h na suchej nawierzchni przy temp. Od 30 do
36 stopni Celsjusza:

Najlepsza z testowanych opon całorocznych (Michelin): 27,3 m
Najgorsza z testowanych opon całorocznych (Firestone): 31 m
Dobrej jakości opona letnia: 25,9 m
Dobrej jakości opona zimowa: 31 m

Ewidentnie widać, że autorzy testów mają podobne spostrzeżenia co do
letnich warunków jazdy. Nie testowałem "na sobie" całorocznej ale i tak
z tego testu wynika, że latem dobra letnia jest (zdecydowanie) najlepsza.

Jest jeszcze jedna rzecz, o której nie napisano, a która w/g mnie jest
bardzo ważna - jak zachowuje się opona na zakrętach czy gwałtownych
manewrach unikowych. Z moich doświadczeń wynika, że najlepsza zimówka w
żadnych warunkach atmosferycznych (powyżej 0 i bez śniegu/błota
pośniegowego) nie poradzi sobie tak jak dobra letnia. Napisałem też, że
przy lekkich autach faktycznie różnice się szybko zacierają między
letnią i zimową.


> Akapit2
> w okolicach 10-15 stopni różnice pomiędzy zimówkami i letnimi się
> zacierają, a wielosezonowe - zależy od jakości. mogą być podobne lub
> mocno gorsze.

Znów nie doczytałeś mojej wypowiedzi. Kompletnie się nie zgadzam z tą
tezą w przypadku cięższego auta. Przy lekkim wsio ryba.

> ciekawostka dotycząca opon CAŁOROCZNYCH:
> jak jest ciepło - wygrywa michelin.
> jak jest zima - michelin jest najgorsza.

Też zauważyłem. Niedawno któryś z kolegów na forum też takie
spostrzeżenia zebrał dla ich letnich opon. Tam chodziło o to, że chyba
na mokrym drastycznie traciły do konkurencji. Coś z Michelinem się stało
niedobrego.

> uważam że lepiej się sprawdzą dobre zimówki w lecie, niż marne
> całoroczne zimą. (ewentualnie takie całoroczne, które lepiej spisują się
> zimą)

Twierdzenie - jak zaznaczyłem na wstępie - mocno wyszukane, a nawet
absurdalne. Bo zaraz będziemy debatować, czy dobra opona letnia ze
zjechanym do połowy bieżnikiem jest lepsza niż zimowa składowana na boku
3 lata zimówka w warunkach gdy kropi jesienny deszcz o poranku
poprzedzonym wieczorną mgłą. :-D

--
Pozdrawiam,
Marek