On 2010-12-21 16:05:34 +0100, de Fresz <d...@N...pl> said:

>> Być może dla Ciebie był łatwiejszy do ogarnięcia, jednak teoria oraz to
>> co sam sprawdziłem i słyszałem od innych temu przeczą. Tylni hebel był
>> dla mnie (i jest nadal) znacznie trudniejszy do opanowania.
>> Zdecydowanie trudniej go wyczuć i stwierdzić blokadę koła wcześniej niż
>> przed tym zanim tył zacznie Cię wyprzedzać :)
>
> Hę? Jak tył się ślizga na prostej, to przecież jesty
> tyyyyyyyyyleeeeeeee czasu na reakcję.

Dodam jeszcze, że nierzadko ot tak, dla zabawy, dojeżdżając sobie do
świateł jak jest pusto, specjalnie blokowałem tył, aby się pooswajać z
tym majtaniem. Za pierwszym czy drugim razem jest kleksik, ale później
pełen relaks. Przy odrobinie wprawy w czasie hamowania z jakiejś stówki
da się to zrobić ze 3 razy.

--

Pozdrawiam
de Fresz