Szukaj w radioamatorze i krotkofalowcu sprzed 35 lat. Wtedy akumlator wytrzymywal
gora dwa lata i metody wskrzeszania umarlakow byly popularne. Oczywiscie nic nie
dawaly. Akumulatory zdychaly nie dlatego ze byly marnej jakosci. Zabijali je
uzytkownicy wyciagajac z samochodow i ladujac prostownikami ktore gotowaly
elektrolit. Nie sluzylo im rowniez nie przykrecenie do karoseri po wstawieniu
naladowanego. Padaly akumulatory w maluchach i syrenach przez zbytnia dbalosc. Teraz
po tylu latach ciagle w spoleczenstwie sa jakies mity ze akumulator trzeba co jakis
czas w zimie doladowac prostownikiem. Niedawno czytalem o tym na onanecie. A
akumulator w samochodzie to takie zwierze ze nalezy o nim zapomniec i sie do niego
nie dotykac. Profilaktycznie po trzech latach spawdzic, o ile jest taka mozliwosc,
poziom elektrolitu. Jak slabnie to tez sprawdzic poziom elektrolitu. Jak za malo
bedzie to znaczy ze akumulator sie konczy i trzeba sie rozgladac za nowym.
Przecietnie akumulator w samochodzie zyje 5 lat. A jak juz ktos musi naladowac bo na
przyklad wlaczona lampke zostawil to w czasie ladowania ma zapewnic warunki takie jak
ma w samochodzie. Czyli nie powinien przekraczac na zaciskach napiecia 14,5V.
Akumulator w samochodzie jest niedoladowany i tak ma byc. Kazde gazowanie akumulatora
rozruchowego skraca jego zycie. I to kurwa bylo by tyle w temacie akumulatora w
samochodzie. Srednio od jakis 15 lat robie tutaj co rok wyklad o ladowaniu
akumulatora rozruchowego. I za kazdym razem trafiaja sie cymbaly co twierdza ze
akumulator laduje sie pradem 1/10 pojemnosci ktora jest nieznana i laduje sie minimum
10 godzin.