EM wrote:

> Inna sprawa, to czy taki kondensator powinien być wystarczający w
> środowisku zasilania w instalacji samochodowej 12V? Też zdarzyły mi się

> Z moich dotychczasowych obserwacji wynika, że jeśli taki sam kondensator
> jest zasilany przez diodę prostowniczą, to uszkodzenia w takich
> warunkach nie zaobserwowałem.

napiecia w aucie raczej 'skacza' wiec mozliwe ze problemem jest to ze silne
udary pradowe wywoluje jakies urzadzenie w samochodzie (rozrusznik, silnik
wycieraczek etc) (tzn. kondensatory obciazone sa nie urzadzeniem ktore
zabezpieczaja, ale ich pojemnosc jest wykorzystywana przez np. silnik do
wycieraczek instalacji samochodu)

silniki komutatorowe moga tez powodowac pojawianie sie ujemnych szpilek
napiecia na liniach zasilajacych, a w autach czesto nie ma praktyki
montowania kondensatorow odsprzegajacych zaklocenia z tego typu urzadzen.

rowniez sprzet radiowy , np. CB moze wywolywac pojawienie sie pradow
zmiennych na liniach zasilania.

dioda prostownicza + kondensator odsprzegajacy (ew jesli dioda prostownicza
nie wchodzi w gre to solidnej mocy kondensator odsprzegajacy) powinny
zalatwic sprawe.



--