Dnia Mon, 04 Nov 2013 23:09:11 +0100, Sebastian Biały napisał(a):
> On 2013-11-04 22:24, J.F. wrote:
>>> Utrzymuje się obecnie średno poziom lat 80-tych elektroniki użytkowej.
>>> Czyli wszędzie przekaźniki i radio z bluetooth.
>> Nie zauwazyles zaplonu, komputera, wtryskiwaczy, ABS z ESP,
>
> *Średnio*. Obok komputerów sa tez rozwiązania z XIX wieku. To uśrednia
> do poziomu z lat 80.

Mialem i auto z 1989. Z elektroniki byl tylko modul zaplonowy.
No i radio.

>>> Zaglądałem ostatnio pod
>>> maskę kilku nowych zlomów i prawie wszędzie pompą paliwa steruje
>>> przekaźnik. Bo tak.
>> No ale co - zly jest ?
> Tak. Moje się zepsuły 2x.

To widac jakies na litere F byly. Francuskie lub wloskie.
Przekazniki w samochodzie sie nie psuja :-)

> Zamiast modulować wydajnośc pompy wsadza
> się zawór cisnieniowy upuszczający ciśnienie. I druty trzeba prowadzić

Nie wiem czemu, ale oni lubia jak benzyna krazy.
Nawet z mechaniczna pompa i gaznikiem byl powrot do baku.
Przy wtrysku chyba jeszcze inna sprawa - regulator ustala stale
nadcisnienie wzgledem kolektora. Czyli dosc zmienne.
Tego sie chyba nie da dobrze zrobic regulujac pompe.

> grube przez cała długośc samochodu po kilka razy w te i nazad zamiast
> dać tranzystor tam gdzie potrzebny. Średniowiecze lub przynajmniej
> wczesny Gierek.

Jakie grube - pompa z pol ampera bierze. I jeden kabelek do niej
dochodzi.

J.