Pozornie temat nie związany z samochodami. Ale artykuł zawiera odpowiedź
na pytanie jak pogodzić słabość linii zasilających stację ładowania z
sporą mocą wymaganą przy szybkim ładowaniu. Wystarczy taka bateria :)
Przykład ten także obrazuje niezwykle szybki postęp dokonujący się na
polu magazynowania energii elektrycznej w akumulatorach. Konia z rzędem
temu kto przewidzi na czym będą jeździć elektryki za 10 lat :) W każdym
razie, nie na licie.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

W dniu 2019-01-16 o 14:32, Jacek Maciejewski pisze:
> artykuł zawiera
No to jeszcze link poproszę. :-)

Robert

do góry

Dnia Wed, 16 Jan 2019 14:39:03 +0100, Robert Wańkowski napisał(a):

> W dniu 2019-01-16 o 14:32, Jacek Maciejewski pisze:
>> artykuł zawiera
> No to jeszcze link poproszę. :-)


Shit, zapomniałem :)
https://www.energetyka24.com/zaprezentowano-o-polowe
-tansze-od-litowo-jonowych-baterie-sodowe
--
Jacek
I hate haters.

do góry

Użytkownik "Jacek Maciejewski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:aq3z7n35zlna$.1fw15mlw37c25.dlg@40tude.
net...
>Pozornie temat nie związany z samochodami. Ale artykuł zawiera
>odpowiedź
>na pytanie jak pogodzić słabość linii zasilających stację ładowania z
>sporą mocą wymaganą przy szybkim ładowaniu. Wystarczy taka bateria :)

Tylko ze ona tez wnosi jakies straty.
Wiec na stacji ladowania moze byc niepozadana ...

>Przykład ten także obrazuje niezwykle szybki postęp dokonujący się na
>polu magazynowania energii elektrycznej w akumulatorach. Konia z
>rzędem
>temu kto przewidzi na czym będą jeździć elektryki za 10 lat :) W
>każdym
>razie, nie na licie.

Akurat ta jak czytasz, to sie niespecjalnie do samochodu nadaje, bo
jest wysokotemperaturowa.
Mnie podniecaja od lat akumulatory sodowo-siarkowe, podobno swietne,
tylko maja te sama wade.
No i najwyrazniej czegos im jednak brakuje, skoro nie sa powszechnie
uzywane.

A moze na wodorze bedziemy jezdzic ?

Choc w sumie ... czemu nie na licie czy sodzie - je sie w miare prosto
transportuje :-)

J.

do góry

W dniu 2019-01-16 o 14:41, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Wed, 16 Jan 2019 14:39:03 +0100, Robert Wańkowski napisał(a):
>
>> W dniu 2019-01-16 o 14:32, Jacek Maciejewski pisze:
>>> artykuł zawiera
>> No to jeszcze link poproszę. :-)
>
>
> Shit, zapomniałem :)
> https://www.energetyka24.com/zaprezentowano-o-polowe
-tansze-od-litowo-jonowych-baterie-sodowe
>

Tu jest o innych nowościach:
https://innowacje.newseria.pl/news/naukowcy-poszukuj
a,p1527115105



A tu o bateriach na bazie cynku - mają mieć elektrolit w postaci żelu,
można je przebić i nie grozi to pożarem. Wada - dłuższy czas ładowania:
https://www.wnp.pl/wiadomosci/chrzastka-ktora-moze-z
rewolucjonizowac-akumulatory,337893_1_0_1.html

T.

do góry

W dniu 2019-01-16 o 15:08, J.F. pisze:
> Użytkownik "Jacek Maciejewski"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:aq3z7n35zlna$.1fw15mlw37c25.dlg@40tude.
net...
>> Pozornie temat nie związany z samochodami. Ale artykuł zawiera odpowiedź
>> na pytanie jak pogodzić słabość linii zasilających stację ładowania z
>> sporą mocą wymaganą przy szybkim ładowaniu. Wystarczy taka bateria :)
>
> Tylko ze ona tez wnosi jakies straty.
> Wiec na stacji ladowania moze byc niepozadana ...
>
>> Przykład ten także obrazuje niezwykle szybki postęp dokonujący się na
>> polu magazynowania energii elektrycznej w akumulatorach. Konia z rzędem
>> temu kto przewidzi na czym będą jeździć elektryki za 10 lat :) W każdym
>> razie, nie na licie.
>
> Akurat ta jak czytasz, to sie niespecjalnie do samochodu nadaje, bo jest
> wysokotemperaturowa.

Tu nie chodzi o baterię montowaną w samochodzie. Tu chodzi o to, że w
miejscu, gdzie dochodzi słaba linia zasilająca montuje się taką baterię
jako magazyn prądu do ładowania samochodu. Gdy podjeżdża samochód, można
go ładować mocą o wiele większą, niż linia zasilająca, bo duży prąd jest
brany z tego akumulatora.

do góry

W dniu 16.01.2019 o 23:57, Poldek pisze:
>
> Tu nie chodzi o baterię montowaną w samochodzie. Tu chodzi o to, że w
> miejscu, gdzie dochodzi słaba linia zasilająca montuje się taką baterię
> jako magazyn prądu do ładowania samochodu. Gdy podjeżdża samochód, można
> go ładować mocą o wiele większą, niż linia zasilająca, bo duży prąd jest
> brany z tego akumulatora.

przypomniało mi się, że gdzieś o tym czytałem.
https://wrc.net.pl/powerbank-volkswagena-do-samochod
ow-elektrycznych

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

Dnia Thu, 17 Jan 2019 00:57:50 +0100, Poldek napisał(a):
> W dniu 2019-01-16 o 15:08, J.F. pisze:
>> Użytkownik "Jacek Maciejewski"  napisał w wiadomości grup
>>> Przykład ten także obrazuje niezwykle szybki postęp dokonujący się na
>>> polu magazynowania energii elektrycznej w akumulatorach. Konia z rzędem
>>> temu kto przewidzi na czym będą jeździć elektryki za 10 lat :) W każdym
>>> razie, nie na licie.
>>
>> Akurat ta jak czytasz, to sie niespecjalnie do samochodu nadaje, bo jest
>> wysokotemperaturowa.
>
> Tu nie chodzi o baterię montowaną w samochodzie. Tu chodzi o to, że w
> miejscu, gdzie dochodzi słaba linia zasilająca montuje się taką baterię
> jako magazyn prądu do ładowania samochodu. Gdy podjeżdża samochód, można
> go ładować mocą o wiele większą, niż linia zasilająca, bo duży prąd jest
> brany z tego akumulatora.

Ja rozumiem, ale Jacek juz wyciagnal wniosek, ze samochody nie beda
jezdzic na licie.

A co do tego pomyslu ...
-jak bedzie stacja ladowania, to raczej bedzie miala duzy ruch, i
niewiele jej to da. Aczkolwiek w nocy na stacjach ruch mniejszy.
No i prad tanszy.

-w domu ... chyba niepotrzebne.

Wiec bardziej sie to przyda jako dodatekdo wiatrakow, fotowoltaiki
itp.

J.

do góry

W dniu 2019-01-17 o 00:57, Poldek pisze:

> Tu nie chodzi o baterię montowaną w samochodzie. Tu chodzi o to, że w
> miejscu, gdzie dochodzi słaba linia zasilająca montuje się taką baterię
> jako magazyn prądu do ładowania samochodu.

Jako bufor dla stacji ładowania to bateria może być jakakolwiek -
również dobrze sprawdzą się ogniwa ołowiowe.

A cały postęp w akumulatorach to właśnie kryterium objętości i masy
akumulatorów - po to żeby się je dało pomieścić wygodnie w samochodzie
Oraz oczywiście szybko (w stosunku do ilości zgromadzonej energii)
ładować i rozładowywać.


--
Kalkulator mocy, momentu obrotowego i przełożeń skrzyń biegów
Engine power, torque and gear ratios calculator online:
http://powertorque.cba.pl

do góry

On 2019-01-18 21:25, Tomasz Pyra wrote:
> W dniu 2019-01-17 o 00:57, Poldek pisze:
>
>> Tu nie chodzi o baterię montowaną w samochodzie. Tu chodzi o to, że w
>> miejscu, gdzie dochodzi słaba linia zasilająca montuje się taką
>> baterię jako magazyn prądu do ładowania samochodu.
>
> Jako bufor dla stacji ładowania to bateria może być jakakolwiek -
> również dobrze sprawdzą się ogniwa ołowiowe.

Nie jakakolwiek, tania musi być.

>
> A cały postęp w akumulatorach to właśnie kryterium objętości i masy
> akumulatorów - po to żeby się je dało pomieścić wygodnie w samochodzie
> Oraz oczywiście szybko (w stosunku do ilości zgromadzonej energii)
> ładować i rozładowywać.
>

No i powstaje problem z czego je szybko ładować

do góry