W dniu 2012-10-24 11:45, Magic pisze:
> W dniu 2012-10-24 11:20, Bartłomiej Kacprzak pisze:
> > Mnie też uczyli, że podczas hamowania _oboma_ hamulcami dociąża się tył
> > aby zwiększyć efektywność i skrócić drogę hamowania.
>
> Przede wszystkim tylny hamulec powoduje dociśnięcie całego motocykla do
> jezdni i zwiększenie przyczepności. Bardzo ładnie było to czuć na
> policyjnym Gutku ze zintegrowanym systemem - cały motocykl równo
> przysiadał. Dla mnie zupełnie naturalne jest życie najpierw tylnego
> hamulca a dopiero potem przodu. Tyłu używam też do korekt prędkości w
> łukach. Poza tym nawet jeśli rozkład sił hamowania wynosiłby 20% tył/80%
> przód to nadal wolę wykorzystywać te dodatkowe 20% zamiast polegać tylko
> na przednich zaciskach.
>
Bardzo miło też odczuwa się efekty na nienurkującym przodzie,tylny
hamulec jest wyraźnie skuteczniejszy.

--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem