W dniu 2012-10-24 11:20, Bartłomiej Kacprzak pisze:
> Mnie też uczyli, że podczas hamowania _oboma_ hamulcami dociąża się tył
> aby zwiększyć efektywność i skrócić drogę hamowania.

Przede wszystkim tylny hamulec powoduje dociśnięcie całego motocykla do
jezdni i zwiększenie przyczepności. Bardzo ładnie było to czuć na
policyjnym Gutku ze zintegrowanym systemem - cały motocykl równo
przysiadał. Dla mnie zupełnie naturalne jest życie najpierw tylnego
hamulca a dopiero potem przodu. Tyłu używam też do korekt prędkości w
łukach. Poza tym nawet jeśli rozkład sił hamowania wynosiłby 20% tył/80%
przód to nadal wolę wykorzystywać te dodatkowe 20% zamiast polegać tylko
na przednich zaciskach.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---