Dnia Sat, 20 Apr 2013 11:30:39 +0000 (UTC), masti napisał(a):
> Dnia pięknego Sat, 20 Apr 2013 13:31:45 +0200 osobnik zwany cef napisał:
>> Lisciasty wrote:
>>> Bessęsu trzymać na 2000 obr., skoro przy 2500 obr. masz max momentu,
>>> czyli optymalne spalanie.
>> I tak schematy producenta zaprzeczają wszystkim tym analizom
>> technicznym. Np przy automatycznych skrzyniach obroty utrzymywane są na
>> poziomie 1500-2000 (jak się nie depcze)- tak przewidział producent.
> no patrz pan. Moje poprzednie 3.0V6 w vanie też zmieniało przy 2krpm. I
> strasznie kiepski ten silnik. Miał 200kkm i nie miał zamiary się rozsypać

Ale to dlatego ze 3.0V6 - sam rozumiesz ze w 2.0R4 obciazenia na
tlokach o 50% wieksze :-)

Maks momentu nie ma nic wspolnego z optymalnym spalaniem. Owszem -
zazwyczaj to optimum spalania jest w srednich obrotach, max momentu
tez - ale to nie znaczy ze z dokladnoscia do 1 rpm sie pokrywaja.

Maksymalny moment to tez najwieksze obciazenia w silniku (no, w za
bardzo uproszczonej teorii) ... ale tylko gdy pedal do oporu
wcisniemy.

Tym niemniej jechalem ostatnio jakims nowoczesnym dieslem opla, i
bardzo ladnie ciagnal juz od 1500, co wlasciciel wykorzystywal czesto.

J.