Dnia Mon, 4 Feb 2013 19:52:04 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):


>> To już twoje zmartwienie. Np. ok. połowa Holandii
> Jaka jest powierzchnia Holandii w porównaniu z Polską? Ile jest
> kilometrów z jednego końca na drugi?
Co ma piernik do wiatraka? Chciałeś przykładów trendu to masz i nie
wybrzydzaj. Za to możesz postarać się o przykłady trendu odwrotnego :)

>> jeździ na rowerach
> Ale tu piszemy o samochodach.
Wydawało mi się że piszemy o żródłach energii i ich przydatności
cywilizacyjnej.
>
>> ze wspomaganiem elektrycznym.
> Jasne. Nawet w Polsce można kupić skutery elektryczne. Znaczy można
> było kupić, bo rynek ocenzurował te pomysły surowo.
Powody są dosyć jasne i nie będziemy chyba ich wyliczać. Wszelako trend
jest nieubłagany. Ceny pojazdów elektrycznych spadają, oferta rośnie i
rynek bez wątpienia to zauważy :)
>
>> W wielu miastach Eu. Zach. spotykałem patrole policji na
>> elektrycznych jednośladach (elektromotorach ściślej)
> Jeszcze ich nie powyrzucali?
Niby dlaczego? Są lepsze niż tradycyjne, spalinowe.
>
>> Coś o terminie po którym auta w Kalifornii mają nie emitować CO2 zapewne
>> słyszałeś? I pewnie dożyjesz tego dnia więc nie każ mi się przekonywać do
>> rzeczy oczywistych.
> Ależ przekonuj mnie. Pokaż mi te akumulatory o pojemnosci 100kWh,
> dostepne w cenach rozsądnych ale przede wszystkim - w rozsądnych
> rozmiarach.
Wystarczy oglądać głupie Discovery żeby mieć jakieś rozeznanie. Widzę z
tego że nawet Discovery nie ogladasz, więc co ware twoje wypowiedzi.

>>>> I konkrietno, gdzie widzisz trudność czy niemożliwość?
>>> W "tankowaniu" 100kWh w rozsądnym czasie i rozsądnymi urządzeniami.
>> Sądzę że w przewidywalnym terminie baterie samochodowe będzie można
>> doładować w czasie rzędu godziny.
> Jasne 100kW przy 48V. 2kA z kawałkiem... Ograniczenia do 48V sam sobie
> poszukaj. Ja kiedyś pracowalem w siłowni 50V/1kA/1.5kAp
Jakbyś oglądał głupie Discovery to byś wiedział że baterie trakcyjne LiJon
mają typowo napięcia rzędu kilkuset V.

>> Już można tyle że prototypowo.
> Ale energię 10-krotnie mniejszą. I jednak w dłuzszym czasie, bo trzeba
> doliczyć łączenie i rozłączanie do szyny zasilania.
Discovery. Samochód Tesla. Vmax 200km/h, zasięg 400 km, przyspieszenie do
100 - 3,5 s. Cena zabójcza, ale jaki zysk na ego! :) Dla zjadaczy chleba
(póki co w USA) są już normalne samochody w normalnej cenie, wchodzące w
stały użytek jako tzw. drugi samochód w rodzinie. Jeździsz cały dzień po
mieście a w nocy ładujesz.
>
>> Miła przerwa w podróży na posiłek czy odpoczynek. Zresztą, zapewne model
>> podróżowania na większe odległości ulegnie zmianie.
> Sorry - dopiero co roztaczałeś piękne wizje samochodów elektrycznych a
> teraz chcesz mnie do zbiorkomu ładować? Ale ja nie chcę zbiorkomu -
> nie lubię być okradany, moknąć na przystankach i być związanym
> ostatnim środkiem transportu w danym dniu, wymagajacym dymania przez
> pół miasta, po parkingi przy zbiorstacjach będą za drogie.
Biedactwo. Komuna go okrada nawet w kapitaliźmie :) Na Hawaje też się
wybierzesz samochodem?

>> Powiedz mi jaką moc ma silnik twojej bryki a ja ci powiem jak dalece
>> przerośnięte ego masz :)
> 106KM i zapewniam, że potrafię z tej mocy korzystać. I mam gdzie.
Widzę tu jakieś 100% przerostu ego.


--
Jacek